Avant sa commercialisation à la fin de l’année prochaine de l’autre côté de l’Atlantique, sa Leaf anticipant sur une fourchette de 20 000 clients potentiels. Dans cette démarche de séduction, le constructeur japonais oriente sa politique de communication autour de différents axes : système de réservation, réservation pour un essai routier, actualité en temps réel autour de la Leaf ou plus largement mise en place d’une communauté.
Electrique
Le président Sud-Coréen, Lee Myung-Bak, a annoncé que l’état allait faire un chèque de 400 milliards de won (soit 232 millions d’euros) aux constructeurs automobile, d’ici 2014. Cette somme est destinée à financer la recherche sur les batteries de haute technologie destinées aux voitures électriques.
Malgré les déclarations passées de son PDG soufflant le chaud et le froid sur la technologie hybride (le froid surtout) et un engagement résolu vers le tout électrique, Nissan travaille depuis plusieurs années à son propre système hybride à destination des propulsions haut de gamme, montré l’année dernière dans un secret de polichinelle, qui est officiellement éventé aujourd’hui avec l’annonce de la mise en production de l’Infiniti M35 Hybrid en 2011.
Tous les modèles haut de gamme ou presque offrent des possibilités de personnalisation quasi-infinies ou tout au moins très larges. A cela s’ajoute parfois des demandes très spéciales de la part de certains propriétaires. Comme ce fut le cas pour cette Tesla décorée façon taxi new-yorkais.
Le salon de Tokyo a beau être une sorte de paradis du concept-car, les constructeurs japonais rivalisant de créativité, quelques modèles de série y font néanmoins leur apparition. La Daihatsu Tanto Exe fait partie de cette dernière espèce, bien minoritaire…
Si les Français sondés conservent une développement des V.E. Une nuance importante.
A l’occasion du Salon Automobile de Lyon, nous avons pu pour notre plus grand plaisir rencontrer et déjeuner avec ‘’ Monsieur Voiture Electrique ‘’ chez Renault, le très charismatique Thierry Koskas, et lui poser de nombreuses questions concernant la voiture du futur et plus particulièrement la voiture électrique chez Renault.
Bien qu’entrant à pas mesurés dans l’arène électrique, Toyota avance dans ce domaine aussi. Témoin cette nouvelle version du concept de petite voiture électrique à destination du salon de Tokyo, la FT-EV II. La première, vue à Detroit en début d’année, était une iQ électrifiée. La seconde est plus travaillée sur le plan du design mais sensiblement équivalente sur le plan technique si l’on en croit les quelques détails fournis par Toyota.
A défaut de pouvoir précisément anticiper le tarif du galon dans les prochains mois, donnée qu’on imagine importante quant à la réussite commerciale de son modèle, méthodes de communication autour de la Chevrolet Volt. Selon le constructeur US, le nombre de clients potentiellement intéressés atteint aujourd’hui le cap des 50 000 personnes.
Longtemps frileux sur le sujet, Honda semble désormais décidé à se lancer dans la bataille de la voiture électrique. Le nouveau PDG l’a confirmé dans un entretien, sans toutefois renoncer aux vertus de la pile à combustible.