L’usine de Brownstown dans le Michigan a procédé à l’assemblage du premier ensemble de batteries pour la Chevrolet Volt. Une opération qui marque l’entrée de la production de la Chevrolet Volt dans une nouvelle phase, dépassant le cap du simple prototype.
Electrique
Parmi la gamme des véhicules électriques produits par la firme Heuliez, on trouve la plus connue Friendly, une déclinaison 5 portes de cette Friendly avancée pour cette année, la Will ou encore le Pélican (tricycle électrique à destination des collectivités) ou le pick-up Simply City. La production de ce dernier, développé par le PME charentaise Eco&Mobilité, démarre du côté de Cerizay cette fois à échelle industrielle.
L’an dernier, afin de faire face au désistement de quantité d’exposants, les organisateurs du salon de Détroit organisaient en dernière minute une exposition sur le thème de la voiture électrique. Le sujet fait désormais partie intégrante du salon et devient l’Electric Avenue.
En 2008, Suzuki avait présenté une SX4 équipée d’une pile à combustible, « Maruti-Suzuki » et non par Suzuki « tout court ».
L’arrivée des voitures électriques s’accompagne d’un ensemble de Chevrolet Volt n’y échappe pas et propose un contrôle à distance de plusieurs fonctionnalités via la nouvelle application la nouvelle application OnStar Mobile pour smartphone.
Alors que salon de Detroit (mais déjà aperçu plus tôt lors du salon de Séoul). Une manière de sonder le public et les médias locaux alors qu’une rumeur annonce pour 2012 la production et la commercialisation d’un modèle de série dérivé de ce concept ?
Le via ce billet) la situation se décante…
De l’autre côté de la Manche nombreux sont finalement les petits artisans à produire au compte-gouttes divers modèles loin des grands standards de la production classique. C’est le cas des légères Westfield. Le petit constructeur annonce le lancement prochain de la Westfield iRacer, sportive électrique uniquement destinée sur piste et appelée à disputer une coupe monomarque sur ses terres natales à l’horizon 2011. Ne restera alors qu’à dénicher d’éventuels clients intéressés puis vendre quelques unités. Ce qui, en soi, ne sera pas une mince affaire malgré tout le charme de ces barquettes vertes.
Jusque-là réservés à une utilisation purement « civile » à l’exception d’une expérience par Toyota au Japon en 2006 et 2007, les systèmes hybrides sont destinés à entrer en nombre dans l’arène de la compétition. On en parle pour les 24 heures du Mans en 2011, mais on pourrait voir dès cette année un jalon important avec l’arrivée de Porsche dans le camp hybride.
Le magazine japonais Car Top organise chaque fin d’année une séance de test à Tsukuba pour établir sa hiérarchie des autos de l’année. Cela permet en outre d’enregistrer un temps pour chaque auto sur ce circuit qui est au Japon ce que le Nürburgring est à l’Allemagne, l’aérodrome de Dunsfold Park (la piste de Top Gear) à la Grande Bretagne et l’anneau de Nardo à l’Italie : le tableau d’honneur scruté et décortiqué par les fans qui peuvent en tirer des discussions sans fin. Cette année l’attraction majeure du test était la présence d’une Tesla Roadster, la seule existant à l’heure actuelle au Japon. Comment s’est comporté la star électrique sur ce terrain de prédilection des spécialistes du Time Attack ?