Revoici le sympathique salon de Genève. Rappelons que par rapport à son homologue américain, le coupé japonais se décline en configuration 2+2 (contre une 2 places) sans que Honda ne dévoile la nouvelle capacité de chargement du coffre et dénote visuellement grâce à une rampe de feux diurnes à huit leds positionnée sous chaque phare avant. On attendra désormais le salon de Genève pour prendre officiellement acte des tarifs. Arrivée prévue dans les concessions Honda ? Avant début juillet prochain.
Electrique
L’an dernier, en pleine euphorie Fisker implantait une antenne dans le Michigan, censée rendre le processus de développement plus efficace. Machine arrière aujourd’hui, puisque le bureau qui emploie 30 personnes à Pontiac sera fermé au premier mars.
Rolf Lübke, CEO de DB Fuhrpark et Frédéric Banzet, directeur général de C-ZERO à la filiale de Deutsche Bahn. Période de livraison ? Mystère (sans nul doute au même moment que les livraisons aux particuliers et professionnels intéressés). Nombre d’unités concernées par ce plan ? Mystère bis.
Petite information de rappel en provenance de Honda. Le constructeur nippon rappelle que son salon de Genève début mars pour effectuer sa grande première sur le vieux continent.
Le coup d’envoi officiel des prises de commandes et de la commercialisation de la Washington D.C composeront la liste des premières régions géographiques élues pour son lancement. Après une estimation, les concessionnaires de la marque devront plus clairement franchir un cap et annoncer le nombre de véhicules appelés à rejoindre leur point de vente.
Décidément en ce moment freinage et véhicule hybride ne font pas bon ménage. Après Milan d’être victimes d’un pépin globalement similaire. Deux poids deux mesures dans le traitement médiatique de la chose aux USA ? Oui indéniablement. La fibre patriotique qui sait. Plus de 17 600 unités produites avant octobre 2009 rencontreraient donc un problème de freinage.
L’explosion (attendue ?) des ventes de voitures électriques attisent les convoitises. Au milieu des constructeurs automobiles et des fabricants de batteries, Schneider Electric espère devenir le leader des bornes de recharge.
La semaine prochaine au le Kia Ray. Le constructeur nous en montre aujourd’hui un tout petit peu plus, toujours sous forme d’esquisse de style.
Malgré son châssis en aluminium réalisé en Grande-Bretagne, la Tesla Roadster n’était juqu’à présent pas disponible à la vente outre Manche. Et pour cause, il n’y avait ps de version en direction à droite. Une lacune que Tesla comble dès à présent.
AprèsLampo2. Comme la première du nom, il s’agit surtout ici de montrer les possibilités techniques, et pas encore d’envisager la production.