Electrique

Quand on pense e-tron, on ne pense évidemment pas petite citadine. Immédiatement reviennent en mémoire les deux concepts, l’un plus poussé que l’autre (et plus proche du concret), éponymes dévoilés face à BMW et Megacity.

Quand on pense e-tron, on ne pense évidemment pas petite citadine. Immédiatement reviennent en mémoire les deux concepts, l’un plus poussé que l’autre (et plus proche du concret), éponymes dévoilés face à BMW et Megacity.

Après le Japon, la version restylée de l’Auris arrive en Europe au printemps. Une nouvelle version qui évolue certes en douceur, mais qui améliore de nombreux détails.

Sur le stand du petit producteur californien, les visiteurs du salon de Genève découvriront un exemplaire particulier du Roadster puisque réalisé conjointement par la marque et la maison d’horlogerie suisse Tag Heuer, cette dernière fêtant cette année son cent-cinquantième anniversaire (nul besoin de rappeler plus largement l’implication de la marque dans le domaine automobile et le sport automobile). Lorsque le leader mondial des chronographes prestigieux s’associe avec Tesla, cela donne un sympathique mariage.

On ne vous ressortira pas le vieux cliché d’une Amérique blessée par une attaque surprise venue du Japon… Mais des mois (des années ?) après la ‘conquête’ des USA par les voitures hybrides « made in Japan », l’Oncle Sam s’apprête à lancer sa Chevrolet Volt sur les routes japonaises.

A l’occasion du salon international de sport automobile de Birmingham les 16 et 17 janvier dernier, l’école d’ingénieurs de l’INSA à Lyon a réalisé un sondage en collaboration avec les étudiants de l’Aston Business School.  Ce sondage concerne la perception générale des passionnés de sport automobile vis-à-vis de la voiture électrique.