Faute finalement de baptisé Hy-Kers et reposant sur la base de la Fiorano. Cette étude technique entend mettre en lumière les efforts accomplis pour des niveaux de consommation et d’émission de CO2 en recul.
Electrique
Bien décidée à devenir l’équivalent de BMW et Audi à tous les niveaux de gammes, Lexus présente à Genève une berline compacte pour la première fois de sa courte histoire. Avec ses traits fins et tendus, à l’image des dernières productions de la marque, la CT200h devrait faire quelques adeptes.
Bien décidée à devenir l’équivalent de BMW et Audi à tous les niveaux de gammes, Lexus présente à Genève une berline compacte pour la première fois de sa courte histoire. Avec ses traits fins et tendus, à l’image des dernières productions de la marque, la CT200h devrait faire quelques adeptes.
Après SURVOLT. Ce coupé électrique est l’une des surprises de Genève.
A Genève, Citroën présente un duo de concept-cars « écolos »: SURVOLT.
Le Venga. Au contraire pour l’heure l’avenir concret de ce concept plug-in n’est pas encore clairement défini. Pour ne pas dire, pas du tout.
Clin d’œil à l’historique 918 ou esquisse d’une remplaçante pour la Carrera GT, la salon de Genève. Rappelons que cette étude, dans une mouvance actuelle de cet acabit, est animée par un V8 implanté en position centrale arrière couplé à deux moteurs électriques, un par essieu, offrant un surplus de 218 ch. La proposition hybride affiche un niveau de consommation et d’émissions de CO2 digne d’une petite citadine hors normes avec 3.0 l/100 km à 70 g/km de CO2. Le rapport poids/puissance/conso/émissions laisse agréablement songeur.
Une actualité concernant l’entreprise Daimler. Ce dernier a expliqué hier qu’il allait réaliser une coopération technologique avec le chinois BYD. Cette collaboration a pour objectif de développer les véhicules électriques en Chine. Une lettre d’intention portant sur l’association du savoir-faire de BYD dans le domaine des technologies de batteries et celui de Daimler dans la fabrication de voitures a été signée entre les deux constructeurs.
Le voilà donc, ce fameux concept mystère, annoncé brièvement dans un communiqué de la marque. Sous ses airs de bête de course échappée d’un circuit, l’auto cache une propulsion très à la mode à Genève : elle est électrique.En attendant la conférence de presse officielle, la marque aux Chevrons ne communique aucun chiffre précis quant à sa Survolt. Les seules données numériques proposées par le constructeur concernent les dimensions : 3,85 mètres de long, 1,87 de large et 1,20 de haut. Un joli petit coupé en somme, que nous aimerions voir débarquer sur nos routes.
Le voilà donc, ce fameux concept mystère, annoncé brièvement dans un communiqué de la marque. Sous ses airs de bête de course échappée d’un circuit, l’auto cache une propulsion très à la mode à Genève : elle est électrique.En attendant la conférence de presse officielle, la marque aux Chevrons ne communique aucun chiffre précis quant à sa Survolt. Les seules données numériques proposées par le constructeur concernent les dimensions : 3,85 mètres de long, 1,87 de large et 1,20 de haut. Un joli petit coupé en somme, que nous aimerions voir débarquer sur nos routes.