La liste des constructeurs engagés pour la saison 2 de la Formule E vient d’être publiée. Parmi les (petits) changements, on notera l’entrée en lice annoncée de DS avec Virgin, et Renault qui prend les devant par rapport à e.Dams.
Electrique
L’activisme de Byd à Londres paye. En effet, la ville lui a commandé 51 bus électriques. Ils desserviront deux lignes. Montant de la commande : 19 millions de livres (27,1 millions d’euros.) Ils seront produits non pas à Changsha, mais chez Alexander Dennis, à Falkirk, en Ecosse.
La première saison de Formula/e E s’est achevée sur les titres de Piquet Junior et de e-DAMS. La deuxième s’annonce sous les meilleurs auspices alors que la formule continue d’attirer.
Premier crossover tout électrique de la marque, le futur Audi Q6 devrait offrir des performances de premier plan avec notamment une autonomie proche des 500 Km.
La Nissan Leaf, dans sa première génération, réussit une carrière commerciale des plus honorables; il suffit par exemple de se rendre dans certaines villes américaines pour s’en rendre compte. Cela donne des idées à la marque japonaise pour la prochaine génération.
Si Renault a un partenariat avec LG Chem pour les batteries de sa gamme de véhicules électriques, son allié Nissan utilise pour sa part des batteries NEC. Enfin peut-être plus pour longtemps.
Il y a quelques jours, nous évoquions le projet de supercar électrique du chinois Youxia. Aujourd’hui, le constructeur de Shanghaï a dévoilé… Une berline, la X.
Les véhicules électriques ont le vent en poupe, particulièrement pour les transports urbains, et la compagnie moscovite de taxis Yandex s’est récemment dotée de Tesla Model S.
C’est le Journal du Dimanche (JDD) qui l’affirme aujourd’hui, le Ministère de l’Ecologie et du Développement Durable réfléchit à étendre l’assiette de la CSPE à toutes les énergies carbonées.
Retour sur la future hybride ?