L’actuelle Fiat 500 dure. Elle n’en finit plus de durer. Les restylages et évolutions se multiplient. Pourtant, une prochaine génération serait bien en préparation, avec quelque surprise à la clé.
Electrique
Tous les espoirs ne sont pas perdus pour les constructeurs qui n’ont pas obtenu l’un des 10 licences promises pour la production de voitures électriques en Chine. Une 11ème licence vient d’être accordée à Zhidou.
Au sein du groupe Volkswagen, les marques Skoda et Seat sont restées relativement discrètes sur le sujet de l’électrique. Skoda a choisi de dévoiler son avenir électrique au salon de Shanghai.
Bien qu’appartenant désormais à Mahindra, Pininfarina continue bien entendu à travailler pour d’autres constructeurs. Il s’agit ici de Hybrid Kinetic, (encore) un nouveau constructeur chinois.
Techrules revient en seconde année à Genève, avec une version annoncée comme proche de la série de sa supercar dotée de moteurs électrique et d’une turbine. Le style digne d’un concept est signé Giorgetto et Fabrizzio Giugiaro.
Ou quand la citadine électrique star du constructeur au losange se décline dans une étude parfumée de RS dont l’ouverture des portes se fait en effleurant des capteurs tactiles… A en faire presque pâlir une Nissan Leaf Nismo RC (en version route).
Un démonstrateur technologique et un avant goût des orientations cosmétiques.
Avec l’arrivée de la nouvelle Renault Zoe et ses 400 km d’autonomie, le marché électrique en France est reparti à la hausse en janvier dernier. Février confirme avec près de 20% de hausse chez les particuliers.
Vers un élan très conséquent pour le, constructeur nippon dans le domaine de la mobilité alternative. Si Toyota mène le bal aujourd’hui avec sa gamme hybride en Europe c’est pourtant Honda qui avait en son temps ouvert la voie avec les Civic, Insight ou Jazz du genre.
Depuis sa tentative de renaissance en 2015, Artega vise le marché de la sportive électrique. Ce que confirme le nouveau modèle annoncé par 2019 au style signé par le carrossier italien Touring Superleggera.