Chery qui traitait Mercedes de copieur, ça avait quelque chose de surréaliste. Mais les deux constructeurs comptaient commercialiser des véhicules électriques sous le nom de « EQ ». Les deux parties se sont mises d’accord et tout le monde a raison !
Electrique
Dans son dernier rapport annuel sur le futur de l’énergie, le réseau de distribution électrique britannique, National Grid, estime que l’utilisation croissante de véhicules électriques pourrait augmenter la demande en électricité annuelle de 3,5 gigawatts au minimum en Grande-Bretagne d’ici 2030.
Efficient Drivetrains, Inc (EDI) propose aux constructeurs de camions et de bus d’électrifier leurs modèles. Il s’est trouvé un nouveau client : l’Américain Blue Bird.
La présentation et la commercialisation du nouveau modèle électrique de London Taxi marque un tournant dans l’histoire de l’entreprise. Qui change d’ailleurs de nom au passage pour devenir LEVC (London EV Company).
La plupart des constructeurs chinois répondent encore à la demande de véhicules électriques par des adaptations. Baojun passe pour sa part à présent à un modèle dédié, avec sa petite citadine E100.
Le titre dit tout : un prototype de la Lucid Motors Air EV a atteint la vitesse de 235 mph soit environ 376 km/h lors de tests.
Après un mois d’avril en grosse baisse, le marché électrique français avait retrouvé des couleurs en mai. Le voilà qui poursuit sa hausse et retrouve les sommets avec une croissance à deux chiffres.
On produit déjà un projet de camion autonome électrique. Néanmoins, personne ne va aussi loin qu’Einride.
Selon les chiffres du Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), les véhicules électriques ont dépassé en part de marché les véhicules diesel ou essence le mois dernier. Le début de la fin des aides en Norvège ?
L’Europe a lancé récemment un plan de 2,7 milliards d’euros baptisé « l’Europe en mouvement ». Parmi les 152 projets liés au monde du transport, il y a l’installation d’un réseau transnational de bornes de recharge rapide pour les VE mais pas que.