Hawtai passe en mode 100% électrique au salon de Pékin : iEV360, SantaFe2 XEV360, SantaFe5 XEV480 et SantaFe7 XEV520.
Electrique
Et de quatre. A Pékin, Greatwall lance une nouvelle marque aux côtés de Greatwall, Haval et Wey. Ora sera une marque dédiée aux véhicules électriques, qui ne seront pas tous des SUV.
Actualité chargée chez BYD, entre la nouvelle BYD Qin Pro, les déclinaisons hybride rechargeable ou électrique de modèles essence… ou de déclinaisons essence de modèles hybrides rechargeables !
Naguère considéré comme l’un des constructeurs chinois les plus prometteurs, Zhonghua (Brilliance) est aujourd’hui en chute libre sur son marché national. Le lancement successif des SUV V6 et V7 doit aider à redresser la barre. Le V7 inaugure une nouvelle plateforme, et une motorisation hybride rechargeable.
Lynk & Co a confirmé que son premier modèle à être commercialisé en Europe, le SUV 01, sera hybride rechargeable et sera le fer de lance d’une gamme de modèles qui n’offriront que des motorisations hybrides ou électriques.
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C’est un nouveau départ pour Qoros qui a changé de mains, et qui va peu à peu devenir une marque spécialisée dans les véhicules électriques. Un chemin qui débute par le concept de coupé électrique Mile 1.
Lors du salon de Pékin, Volvo a réitéré son engagement de proposer des versions électrifiées de tous les modèles à partir de 2019 et a annoncé vouloir 50 % de ses ventes en électrique d’ici 2025.
A l’instar de Toyota, Honda doit mettre les bouchées double pour le véhicule électrique en Chine. Son premier véhicule électrique sera lancé sur le marché chinois cette année, sous la marque Everus relancée pour l’occasion.
Constructeur chinois vedette, Geely n’a plus besoin de multiplier les concepts comme il le faisait il y a quelques années… Il décline donc principalement son programme de motorisations hybride rechargeable, ainsi que le concept Icon, basé sur la plateforme CMA partagée avec Volvo…