Opel prend le parti de communiquer officiellement assez en amont sur la sortie de ses futurs modèles. Le constructeur vient par exemple d’annoncer la disponibilité du prochain Mokka X en version électrique.
Electrique
Depuis fin 2015, Volkswagen n’a pas ménagé sa peine pour communiquer sur son ambitieux programme d’électrification de sa gamme. Et en attendant des nouveautés concrètes, la fin des seuls moteurs thermiques est d’ores et déjà programmée : entre 2030 et 2040.
Lotus travaillerait bien sur un projet d’hypercar électrique. Celui-ci aurait même un nom : Omega.
Rivian a profité de l’édition 2018 du salon de Los Angeles pour lancer ses deux premiers modèles. Ce n’est là qu’un début.
La petite électrique Microlino devait être produite en Italie, chez Tazzari. Mais finalement, c’est en Allemagne qu’elle verra le jour, chez Artega, tout comme la Tazzari Zero d’ailleurs.
Aston Martin emboîte le pas à Jaguar en proposant aux propriétaires de modèles de collection de passer à l’électrique. Une transformation effectuée par le constructeur, et annoncée comme entièrement réversible.
2020, l’année des constructeurs chinois en Europe ? Peut-être, puisqu’un nouveau constructeur vient se mêler au concert d’ambitions, Greatwall. Comme les autres constructeurs désireux de s’implanter sur notre marché, il le fera avec des véhicules électriques.
En 2016, Mumm avait mis fin à son partenariat avec la Formule Un pour aller en Formule E. Mumm se fait désormais chasser de la formule électrique par Moët & Chandon.
Avec son annonce de 485 km d’autonomie en cycle WLTP, le Kia Niro avait fait sensation dans le monde du véhicule électrique au salon de Paris. Néanmoins, le constructeur a revu son homologation et annoncé désormais 455 km. Explications.
Une fois n’est pas coutume, ce n’est pas un accident d’auto-pilot dont il est question mais bel et bien l’inverse. Grâce à l’auto-pilot, la police de Redwood City a arrêté un homme endormi au volant.