Selon le journal économique Nikkei au Japon, Tesla et son partenaire dans les batteries, Panasonic, ont décidé de geler l’investissement prévu dans la Gigafactory. Mais aussi certains dans d’autres pays comme la Chine.
Electrique
A l’occasion du lancement de son premier modèle, le constructeur chinois SF Motors change de nom, et devient Seres. Le SUV Seres SF5 sera dévoilé à Shanghai, et les premiers exemplaires livrées avant la fin de l’année. Et sans doute l’année prochaine en Amérique du Nord.
Il fallait s’en douter. Le « petit arrangement entre amis » entre Fiat Chrysler (FCA) et Tesla pour contourner les exigences de l’Union européenne en matière de normes CO2 n’est pas du goût de tout le monde, comme une odeur de magouille flottant sur le dossier.
Kia pourrait construire des voitures 100% électriques en Europe. Objectif affiché : surmonter des contraintes d’approvisionnement et réduire son empreinte carbone.
Au Salon de Shanghai, Karma (ex-Fisker) s’apprête à dévoiler non pas un mais trois (!) véhicules. Outre la Revero et le concept SC1 Vision, Karma va donc montrer le fruit d’un partenariat avec Pininfarina.
Dévoilé virtuellement début octobre 2018 sous forme de showcar, le Renault City K-ZE va faire ses grands débuts au Salon de Shanghai 2019.
Avec un mois de mars record sur le front des livraisons de véhicules électriques, le marché français a déjà dépassé en un trimestre à peine la barre symbolique des 10 000 VE livrés.
Une start-up suisse – Innolith – affirme avoir réussi à mettre au point une batterie pour véhicules électriques permettant de parcourir jusqu’à près de 1 000 km en une seule charge.
A quelques jours près, on pourrait penser qu’il s’agit d’un poisson d’avril, que nenni ! Selon le très sérieux Financial Times, FCA (Fiat Chrysler Automobiles) a accepté de payer à Tesla des centaines de millions d’euros afin que les véhicules de l’entreprise d’Elon Musk soient comptés dans son parc. Objectif du deal : éviter d’avoir à payer des amendes pour violation des nouvelles règles européennes sur les émissions.
Que va devenir TT ? La question reste ouverte. Peut-être plus ouverte que jamais.