Fut un temps où le nom de Daimler à dominé le monde automobile, essaimant un peu partout. L’une de ces divisions locales de la marque allemande tente à présent un retour. Austro-Daimler a donc présenté son projet de coupé grand tourisme hybride rechargeable au concours de la Villa d’Este.
Electrique
Si Buemi a signé la pole du ePrix de Berlin, c’est Di Grassi qui remporte sa 2nde course de la saison et se rapproche de Jean-Eric Vergne.
Un nouveau jeune constructeur chinois vient de trouver un moyen de sécuriser la production sa voiture en l’absence de licence. Aiways a ainsi pris le contrôle, avec 50%, de Landwind en rachetant une partie des parts de JMC et Changan.
L’électrification de la gamme à venir.
C’est à Skoda que revient l’honneur de dévoiler la nouvelle évolution électrique de la triplette de petites voitures du groupe Volkswagen. Première Skoda électrique, la Citigoe signera aussi la disparition des moteurs essence dans cette gamme. Et elle inaugure aussi l’appellation iV.
La start-up chinoise LVChi, devenue Reech Auto, semble à son tour sur le point de débuter la production de son premier modèle électrique. Un accord a été trouvé avec Changan, qui pourra occuper les surcapacités suite au départ de Suzuki.
La nouvelle Opel Corsa a été repoussée suite à l’achat d’Opel/Vauxhall par PSA Peugeot Citroën pour la faire sur une base maison. La voici dans sa déclinaison tout électrique.
Les ventes d’électriques sont toujours en forte hausse en Chine. Mais comme l’ensemble du marché, cette croissance marque le pas et passe sous la barre des 10% en avril. Les hybrides rechargeables sont en revanche en très forte hausse.
Aux prises à quelques difficultés commerciales, F-Type a été surprise.
Le tout jeune constructeur Nio s’est associé au groupe GAC pour réaliser divers échanges de technologies. Et bien sûr, une nouvelle marque chinoise est née de cette association : Hycan.