Toyota a annoncé vouloir mettre l’accent sur le véhicule électrique et l’hydrogène en Europe. Un nouveau tournant après l’hybridation généralisée ?
Electrique
Le marché du véhicule électrique continue bon an mal an sa progression spectaculaire. Poussés par des objectifs CO2 les constructeurs mettent en avant leur gamme électrique.
Le Directeur Général de Volkswagen, Herbert Diess, s’attend à ce que les véhicules autonomes soient prêts à la commercialisation entre 2025 et 2030, a-t-il déclaré au magazine économique allemand WirtschaftsWoche. Pour au final, aboutir à des éloges de Tesla ….
Volkswagen devrait échouer à atteindre ses objectifs en terme d’émissions polluantes de ses véhicules en 2020, et ne pourra se conformer aux seuils fixés par les normes européennes d’émissions de CO2.
Les immatriculations de nouveaux véhicules 100 % électriques ont été multipliées par 6 en Allemagne entre novembre 2019 et novembre 2020, atteignant désormais une part de marché de 10 %.
Hyundai Motor a dévoilé mercredi sa plate-forme modulaire électrique-globale (E-GMP) pour rattraper les principaux acteurs présents sur ce segment porteur à l’heure actuelle tels que Tesla.
Après Audi, c’est au tour de BMW d’annoncer la fin de sa participation à la Formule E. La monoplace électrique va-t-elle vivre une vague de départ mettant à mal sa survie ?
La société sud-coréenne LG Chem Ltd prévoit de plus que doubler en 2021 la capacité de production de ses cellules de batterie qu’elle fabrique en Chine pour pouvoir répondre à la demande de Tesla, et éviter que le constructeur US ne soit frappé par une pénurie d’éléments cruciaux pour produire ses modèles.
L’ère de Sergio Marchionne est bel et bien révolue chez Fiat. Alors que le défunt patron du constructeur était un fervent détracteur de l’électrification de ses gammes, Luca Napolitano, responsable de la marque européenne du groupe FCA vient d’indiquer que 60% des modèles de voitures de Fiat seront «électrifiés» – hybrides conventionnels, hybrides rechargeables ou entièrement électriques – d’ici la fin de l’année prochaine.
Lié à Toyota, Mazda pourrait étendre ses liens au delà de l’échange de motorisation pour la prochaine génération de Mazda 2. Elle pourrait en effet être directement basée sur la Toyota Yaris. Avec une production en France comme conséquence ?