Toyota a annoncé le lancement d’un véhicule électrique ultra-compact «C+pod» (BEV), à partir du 25 décembre. Son accès sera limité aux utilisateurs professionnels, aux gouvernements locaux et à des organisations déployant des méthodes novatrices pour favoriser la vulgarisation de ce type de véhicules.
Electrique
Dans le cadre d’un spin-off, LG Electronics va extraire de son bilan ses activités de fabrication de composants pour VE en vue de les intégrer dans une joint-venture avec le groupe canadien Magna International.
L’Allemagne tente d’anticiper l’impact de l’essor des VE sur son réseau électrique.
Franz Fehrenbach , le président du conseil de surveillance de Bosch, équipementier automobile allemand, a critiqué l’UE pour ce qu’il appelle son traitement préférentiel en faveur des véhicules électriques, affirmant que cela se fait au détriment du climat, rapporte le Stuttgarter Nachrichten.
« Johnny’s always runnin’ around… ». Robert Palmer chanté en yaourt à chaque fois que la publicité passe à la télévision. Voilà le retour des voitures à vivre par Renault.
Alpha Motor Corporation est un nouvel acteur du véhicule électrique. Ils présentent la ACE, un petit coach à l’ancienne qui en rappelle d’autres.
On la croyait plus ou moins enterrée, mais elle pourrait surgir dans quelques années. Selon certaines sources internes qui se sont confiées à Reuters, Apple, qui prépare activement sa technologie de conduite autonome, se fixe l’horizon 2024 pour produire un véhicule de tourisme qui inclurait sa propre technologie de batterie révolutionnaire. Mais vu le peu d’informations concrètes disponibles, les interrogations sur le produit fini et les modalités de production sont néanmoins encore nombreuses.
La réglementation, la politique commerciale et la santé de l’économie sont les trois sujets les plus importants pour l’industrie automobile alors que le président élu Joe Biden se prépare à prendre ses fonctions, selon le Center for Automotive Research.
Le Volkswagen ID Buggy n’entrera pas en production. Ralf Brandstätter, le directeur général de la marque, a en effet déclaré à Autocar que le véhicule n’irait pas plus loin que le stade de concept.
En dépit des apparences, Volkswagen serait loin de redoubler d’efforts en concessions pour vendre ses propres voitures électriques. C’est une tout cas le constat que dresse Greenpeace dans un rapport.