Tesla aurait pour objectif de débuter la production initiale de son très attendu Cybertruck d’ici la fin du premier trimestre 2023, repoussant ainsi son plan de démarrage de la production, prévue jusque là pour fin 2022, après report du planning initial. Tant et si bien qu’on peut raisonnablement se demander si le modèle circulera un jour sur nos routes. Une information communiquée par une source proche du dossier, mais sur laquelle Tesla ne s’est pas exprimé à l’heure actuelle.
Electrique
Au programme cette semaine : un marché électrique en forte croissance, une potentielle class action contre Renault, les hybrides rechargeables déclassées en Suisse; enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
General Motors (GM) a annoncé dimanche avoir accepté de reconnaître le pouvoir de la Californie d’établir des normes d’émission des véhicules en vertu du Clean Air Act.
Mercedes-Benz prévoit de construire ses propres groupes motopropulseurs électriques pour ses nouvelles plates-formes électriques MMA et MB.EA à partir de 2024.
Oui, rouler à Bugatti (et non « en ») pour une poignée d’euros sera bientôt possible. Et elle est même « écolo-friendly » cette Bugatti puisque entièrement électrique.
Switch Mobility a annoncé la construction d’une usine de production de véhicules électriques dans la province espagnole de Valladolid. La filiale britannique du constructeur indien de véhicules utilitaires Ashok Leyland prévoit d’investir environ 100 millions d’euros dans son premier site en Europe continentale au cours des dix prochaines années. Le début des travaux est prévu le 27 janvier.
Malgré des livraisons perturbées par la pénurie de semi-conducteurs et toujours la Covid-19, Porsche a livré 301 915 véhicules. Une année record grâce aux SUV et à l’électrique.
Les ventes de véhicules à énergie nouvelle NEV (New Energy Vehicle) ont pratiquement triplé en 2021 en Chine. Une « performance » obtenue principalement grâce aux subventions à l’achat mises en œuvre sur le premier marché automobile mondial.
Les hybrides rechargeables : une simple poudre aux yeux pour cacher ces émissions que l’on ne saurait voir ? C’est ce que semble indiquer le canton suisse du Valais qui vient de supprimer les subventions pour ce type de motorisation. L’étude d’impact qu’il vient de financer montre que les hybrides rechargeables offrent peu d’avantages en matière d’émissions et de consommation de carburant sur les routes montagneuses.
Le groupe Volkswagen vient d’indiquer qu’il doublerait probablement les ventes de ses véhicules électriques à batterie ID en Chine en 2022. A l’écouter, il s’agirait même d’un minimum : le constructeur se fixe pour objectif de faire encore mieux. Reste qu’il pourrait être paralysé par une pénurie de semi-conducteurs.