Bilan 2021 Porsche : plus de 300 000 livraisons, un record

Quand Porsche a décidé de lancer le Cayenne pour augmenter ses ventes et continuer de vendre des 911 exclusives, les « puristes » ont crié au meurtre de la marque. Depuis ? Depuis, ils ont mis de l’eau dans leur vin ou ont même tourner casaque en achetant l’un de ses véhicules honnis. Lesquels ? Et bien les SUV Cayenne, puis Macan.

En effet, en 2021, 88 362 Macan ont été livrés à leur nouveau propriétaire, ainsi que 83 071 Cayenne livrés. 171 433 SUV livrés sur 301 915 véhicules soit 56,8% des Porsche livrées qui sont des SUV. En 2020, Porsche avait livré 272 162. Près de 30 000 Porsche de plus en 2021. Impressionnant.

Le Porsche Taycan 100% électrique voit ses livraisons doubler avec 41 296 véhicules livrés en 2021. C’est plus que l’iconique Porsche 911 avec tout de même 38 464 livraisons. C’est énorme quand on voit le prix de la sportive bourgeoise du constructeur. Elle devance la mal aimée Panamera qui totalise tout de même 30 220 livraisons. Enfin, les modèles 718 Boxster et 718 Cayman, pourtant plus proches philosophiquement des débuts de la marque, n’ont convaincu que 20 502 clients.

Quand on regarde les marchés, la Chine reste le plus grand marché pour Porsche avec 95 671 livraisons. Derrière, on trouve l’Europe avec 86 160 dont 28 565 rien qu’en Allemagne. Rapportées à la population, l’Europe fait mieux que la Chine en fait. Les USA ne sont pas mal non plus avec 70 025 ventes pour un total Amérique de 84 657 livraisons. Ce sont les USA qui sont le marché le plus en croissance pour Porsche avec +22%, tirant le bilan mondial à un très beau +11%.

La crise ? Quelle crise ?

Si on regarde un peu le détail des modèles par marchés, on voit que l’Europe a acheté à 40% des véhicules électrifiés (hybrides ou électriques). La France est même la championne avec 77% des ventes.

Porsche va donc continuer dans cette voie de SUV+électrification puisque les clients le demandent. Porsche précise tout de même « En même temps, les volumes de vente ne sont pas le facteur décisif pour nous. Nous voulons plutôt être synonymes d’expériences exclusives et uniques pour nos clients et nous continuerons à nous développer en ce sens dans le monde entier » selon les mots de Detlev von Platen, membre du directoire responsable des ventes et du marketing chez Porsche AG.

Expériences…on croyait bêtement que Porsche, comme les autres constructeurs vendaient des voitures. Pour 2022 le carnet de commandes est plein et la croissance devrait être là encore. Une stratégie de diversification qui paie, donc, avec la possibilité d’avoir de petites séries de 911 dont la rentabilité importe peu grâce aux poires pour la soif que sont les SUV et le Taycan.

Livraison 2021 Porsche