Alors que le commissaire européen Thierry Breton a récemment semé le trouble, en plaidant pour la mise ne place d’une clause de revoyure en 2026 pour juger du bien fondé du maintien des mesures de l’UE impliquant de facto la fin des moteurs thermiques en 2035, le ministre français des Transports Clément Beaune est également allé dans ce sens. Plaidant pour que soit organisé un point d’étape d’ici quelques mois sur l’objectif que vient juste de se fixer l’UE.
Electrique
La transition électrique de l’automobile demande énormément de moyens financiers. Pour y faire face, s’ils n’ont pas l’assise financière suffisante, soit les constructeurs s’associent, soit ils font appel à la bourse, à l’ancienne.
L’interdiction des véhicules thermiques neufs en 2035 remise en question ? Alors que l’objectif semble irréalisable voire irréaliste pour certains, Thierry Breton, le commissaire européen chargé du Marché intérieur, a semé le trouble. Insistant pour qu’une clause de revoyure soit adoptée pour mise en œuvre 2026.
Des propos qui interviennent alors que les constructeurs automobiles se sont récemment exprimés à ce sujet en exhortant l’UE à réunir les conditions préalables pour pouvoir surmonter le vaste défi qui leur est lancé : hausse des prix des matières premières nécessaires à la fabrication des batteries pour VE, déploiement des réseaux de recharge.
Autre élément à prendre en compte et non des moindres : l’impact de la transition énergétique sur l’emploi. Sans compter sur le prix de l’électricité qui s’envole … et les difficultés du secteur nucléaire français ….
La pollution aux particules fines dues aux freins et aux pneus est désormais largement prépondérante par rapport à celle issue de l’échappement de nos voitures. L’agence aérospatiale allemande s’est associée à HWA, département compétition de Mercedes pour présenter un prototype à base de MPM Erelis !
Skoda électrifie progressivement son catalogue, avec notamment l’Enyaq iV, dont nous prendrons prochainement le volant de la version RS coupé. Nous nous sommes penchés sur le futur durable qui s’installe au sein de la marque, à l’occasion d’un passage à Mladá Boleslav.
Cela ne faisait guère de doute, mais c’est désormais officiel. L’Union Européenne entérine la fin de la vente des voitures à moteurs thermiques pour 2035.
La plus grande exploitation de lithium en France devrait voir le jour à Echassières dans l’Allier avec un objectif ambitieux de fournir du lithium pour environ 700 000 véhicules par an.
L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a salué cette semaine le vote du Parlement européen sur le déploiement à l’échelle de l’UE de l’infrastructure de recharge et de ravitaillement nécessaire pour alimenter les voitures, camionnettes, camions et bus à zéro émission.
Tout en demandant qu’un même niveau d’exigence que celui fixé aux constructeurs en terme d’émissions polluantes soit appliqué au niveau de l’offre d’infrastructures de recharge.