L’image que nous avons des États-Unis en matière d’énergie et de respect de l’environnement est loin d’être rose. Sur Breaking Earth, par exemple, le constat que les pays industrialisés ne sont pas de bons élèves est saisissant. Mais chez les plus gros pollueurs du monde, il y aussi de belles initiatives. Au programme aujourd’hui, présentation du FEO (Florida Energy Office), et de ses actions dans l’automobile.
Electrique
Voici un nouveau genre de véhicules: le tout-terrains militaire hybride! Comme toute création militaire, il est plein d’acronymes: c’est un AMV (Alternative Mobility Vehicle) développé par le TARDEC (Tank Automotive Research, Development and Engineering Center), un centre de recherche de l’armée US.
Après Hino et la poste Australienne, c’est au tour de Peterbilt de livrer un camion hybride à son premier client: les supermarchés US Wal-Mart. Ca ne vaut pas les camions électriques de Tesco, mais c’est déjà ça. Le Peterbilt 386 Hybrid est un poids lourd conçu en collaboration avec Eaton. Le moteur électrique est là pour donner plus de puissance au moteur thermique. Il se recharge lors des freinages et peu fonctionner en solo.
Après Toyota et Lexus, il semblait logique qu’à son tour Hino (division camion du groupe) se mette à son tour à l’hybride. Le Dutro Hybrid 6500, premier de la marque, fut présenté au salon du camion de Brisbane, en Australie. Ce dérivé du Dutro est une très bonne idée pour les livraisons urbaines.
Une étude récente de « Policy Sciences » a comparé les politiques françaises et californiennes de promotion de la voiture électrique dans les années 90.
Lorsque les Anglais créerent la réglementation spéciale « quadricycle motorisés », ils s’imaginèrent que les règles étaient si strictes qu’aucun véhicule ne pourrait en bénéficier. Puis, les voiturettes furent longtemps l’apanage des retraités en milieu rural. L’électrique G-Wiz permet de zapper la « congestion tax » de Londres et elle attire les Londoniens.
Bien avant la Tesla Roadster ou la Fetish, il y a eu d’autres tentatives de voitures de sport électriques, comme l’Amectran Exar-1.
Voilà qui devrait faire réfléchir … et réagir …
Par tradition, les conducteurs de camionnettes ont tendance à prendre des libertés avec le code de la route. En Grande-Bretagne, les livreurs des supermarchés Tesco continueront à se garer n’importe où, à ne jamais utiliser leurs clignotants, à dire: » Kesta, [censuré]? Moi, j’travaille! », mais au moins, ils ne pollueront plus.