Catégorie : Bilan et Finances

Tesla a annoncé cette semaine que le co-fondateur d’Airbnb, Joseph Gebbia, avait rejoint le Conseil d’Administration du constructeur US de véhicules électriques, annulant parallèlement une décision visant à réduire le nombre d’administrateurs du constructeur automobile le plus valorisé au monde.

La VDA (l’Association de l’industrie automobile allemande) met en garde contre un risque de délocalisation : une entreprise sur cinq du secteur se délocalise à l’étranger constate-t-elle déjà.
Une réaction due à l’augmentation des coûts énergétiques.

Objectif final de l’industrie automobile allemande : tenter d’obtenir des allégements financiers.

Telecom Italia (TIM) – opérateur historique italien de télecoms – a indiqué mardi que le patron de Renault, Luca de Meo, avait démissionné de son poste d’administrateur de la plus grande compagnie de téléphone italienne pour se concentrer sur le plan de redressement du constructeur automobile français.

La branche chinoise de Ford a annoncé qu’elle s’efforcerait d’accélérer la transformation électrique du pays en exploitant son activité de véhicules électriques via FMeT, une société indépendante. Jusqu’à présent, le constructeur américain avait directement sa propre division de véhicules électriques en Chine.

Selon les médias chinois, He Xiaopeng, fondateur et DG du constructeur chinois de véhicules électriques XPeng a acheté 2,2 millions d’actions de la société sur le marché boursier US.

Le constructeur chinois de véhicules électriques (VE) Zhejiang Leapmotor Technology (ou plus simplement Leapmotor) s’apprête à lever 800 millions de dollars en fixant le prix de ses actions à 48 dollars de Hong Kong (6,12 dollars) chacune lors de son introduction en bourse à Hong Kong, ont déclaré deux sources proches du dossier.

Une bonne nouvelle dans ce monde de brut et une épine en moins dans le pied du gouvernement allemand, très dépendant des hydrocarbures russes : les Emirats arabes unis et l’Allemagne ont signé dimanche un accord de fourniture par le pays du Golfe, en 2022 et 2023, de diesel et de gaz liquéfié. Une signature intervenant à l’occasion d’une visite du chancelier allemand Olaf Scholz à Abou Dhabi.

Le plus grand événement de l’année boursière est probablement imminent : l’introduction en bourse de Porsche.
Jusqu’à présent, les investisseurs n’ont pu acheter que des actions de la société holding du même nom, Porsche SE et donc principalement acquérir indirectement des parts de Volkswagen. Fin septembre, les investisseurs devraient désormais avoir la possibilité d’investir directement dans la marque culte.
Reste qu’au moment de l’introduction en bourse, l’action Porsche devrait atteindre une valorisation comprise entre 70 et 75 milliards d’euros, ce qui en fait d’un seul coup un acteur majeur sur le marché boursier allemand. Même l’action Volkswagen n’avait qu’une capitalisation boursière de 88 milliards d’euros au 19 septembre 2022. Fort d’un tel constat, le prix de l’action Porsche est-il réellement justifié ?