Catégorie : Bilan et Finances

Audi vient de fêter le 3 millionième exemplaire d’A3 depuis le début de sa production, intervenu 17 ans plus tôt. La troisième génération d’A3, qui a commencé sa carrière en fin d’année 2012, aura à coeur de pérenniser ce succès.

L’Australie continue à connaître une croissance raisonnable de son marché automobile, aux alentours de 5%. Le marché a changé de leader en juin avec la Toyota Corolla qui devance à présent la Mazda3, avant même l’arrivée de la nouvelle génération de berline 4 portes.

Situation à surveiller de près alors queun marché à fort potentiel, qui permet de tirer la croissance mondiale : les ventes automobiles ont chuté de 9 % en juin sur le marché indien en valeur glissante annuelle.C’est désormais le huitième mois consécutif qu’une baisse est observée, chose qui ne s’était jamais vue dans le secteur et qui n’augure rien de bon. D’autant plus que cet indicateur constitue comme un indice de la santé économique du pays. Il est aujourd’hui bien loin le temps où les constructeurs mondiaux avaient pu bénéficier d’une hausse des ventes de record de 30 % – lors de la période 2010-2011 – envolée leur permettant de contrebalancer la stagnation observée en Europe et aux Etats-Unis.

Si Fiat s’est désengagé de l’usine Sevel Nord (remplacé par Toyota), la coopération entre les deux constructeurs européens continue dans l’usine Sevel de Val di Sangro. Mieux, un investissement de 700 millions d’euros vient d’être annoncé par Sergio Marchionne.

PSA ne vend plus de véhicules aux Etats-Unis depuis son retrait au début des années 90. Ce retour en terre yankee pourrait se faire via des utilitaires « rebadgés » par son partenaire américain, le géant General Motors. Si cela se concrétise ce pourrait être une bouffée d’air pour Sevelnord.

Depuis 1899, Skoda fabrique des moteurs, d’abord pour les motos, puis pour les voitures. En 114 ans, la marque tchèque aura assemblé 11 millions de moteurs.

En vue de tenter de contrebalancer ses déboires commerciaux en Europe, Ford mise sur la Russie.  L’aide du gouvernement russe mêlée à un déploiement massif de SUV en Russie devraient selon lui stimuler la demande dans l’un des marchés de la région où il est le moins performant.

Lourd recul du marché brésilien en juin par rapport à juin 2012, qui était toutefois un mois de très forte hausse. Quasiment tous les constructeurs sont touchés, et ce sont surtout Toyota et Hyundai qui tirent leur épingle du jeu.

Le marché américain continue sur sa lancée et devrait approcher les 15,5 millions d’unités sur l’année. Subaru, BMW, Nissan et Ford se placent parmi les constructeurs affichant les meilleures hausses.