Catégorie : Actualités

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Un Hummer en buggy? Voila une idée particulière quand déja personne n’est sur de l’utilité véritable du Hummer, si ce n’est pour les forces armées dans les deserts d’Irak. Toujours est-il que c’est bien là la particularité des voitures, ce ne sont pas des objets uniquement destinés à vous emmener d’un point A à un point B, et leur achat est souvent le fruit d’une décision totalement irrationelle, ou simplement purement émotionelle.
Susan Docherty de General Motors s’est confiée à Auto Week. Personellement elle rêve d’un buggy Hummer, petit et maniable pour aller taquiner les dunes… si c’est elle qui le dit.

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Avec son roadster XLR, Cadillac propose, après 100 ans dexistence, son modèle ultime. Car la marque de prestige du groupe General Motors propose la voiture la plus rapide et la plus agile quelle ait jamais conçue et mise en production. Ce qui justifie son patronyme, abréviation du verbe accélérer. Ce roadster atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Mais si cette vitesse nétait pas volontairement limitée, sa plateforme, empruntée à la nouvelle Chevrolet Corvette C6, et son moteur, le Northstar Cadillac de 4,6 l, développant 324 cv, pourraient lui permettre des performances encore supérieures en toute sécurité. La puissance passe aux roues arrière par lintermédiaire dune excellente boîte automatique à 5 rapports accolée au pont, à laquelle même la Corvette na pas droit. Cest un modèle du genre. Les montées de rapports comme les kick-down sont instantanés. Le système de passage manuel des vitesses lest vraiment. Lautomatisme ninterférant plus du tout dans le passage des rapports. Lors de son utilisation, ils sont même lisibles sur le pare-brise, grâce à laffichage «  tête haute «, qui vous permet de voir la vitesse du véhicule et le compte-tours. Les accélérations comme les reprises sont phénoménales. Les 100 km/h sont atteints en 5 secondes tout rond. LXLR sacrifie à la mode du toit rigide rentrant dans le coffre. Cest confortable autant quoriginal, mais pour rouler cheveux au vent, il faudra vous contenter dune paire de sacs souples en guise de bagages. La finition est très luxueuse et léquipement complet au possible (pas doptions, tout est déjà dedans!). Une nouvelle version : LXLR-V, prévue pour septembre, ira encore plus loin dans la performance avec 440 cv sous le capot ! LXLR concurrence les roadsters Mercedes haut de gamme en offrant des performances similaires pour 40000 de moins. Mais la note nen est pas moins salée avec un prix de 96500 !

Ces deux superbes voitures sinspirent dun show-car présenté en 2001 au salon de Detroit. Leur styling combine avec élégance rondeurs suggestives et arêtes vives. Si le coupé reste le plus sexy, il est difficile de ne pas résister au charme du roadster. Basses, larges, mais un peu courtes pour tout amateur daméricaines qui se respecte, les Crossfire nen sont pas moins de redoutables voitures ayant un comportement proche de la perfection, car neutre à souhait. Cela se fait au détriment du confort, mais pas à celui de la sportivité. Même si elles ne sont pas les dragsters ultimes, elles offrent des sensations aptes à satisfaire, non seulement le conducteur lambda, mais aussi celui plus expérimenté et exigeant, qui recherche une machine capable de passer vite nimporte où. Dautant que la proximité du train arrière propulseur avec votre arrière train, lui retransmet en temps réel les envolées lyriques de la mécanique. Si le design est américain, la plateforme comme la mécanique sont allemandes. Elles sont empruntées à la première version de la Mercedes SLK. Le V6 de 3,2 l délivre 218 cv et est relié aux roues arrière soit par une boîte mécanique à 6 rapports, soit par une boîte automatique à 5 rapports très «  intelligente «. Mais elle pêche par son glissement excessif dans la montée des rapports et le temps de réponse trop long ( ½ seconde) en descente. Son système de pilotage manuel noffre guère dintérêt, dans la mesure où on ne bloque pas un seul rapport, mais un groupe inférieur à 5, 4 ou 3 vitesses. Autant laisser faire lautomatisme, ou prendre une boîte manuelle. Les freins, très puissants et équilibrés, notamment dans les ralentissements à haute vitesse, napprécient malheureusement pas vraiment larsouille «  à la sauvage « , perdant de leur mordant au fur et à mesure. Malgré ces défauts, les Crossfire nen sont pas moins de vraies autos plaisir qui gagnent à être connues. Tarifs : entre 39000 et 43000 .

Jean Paul II a beau nous avoir quitté, il reste une icone et ne compte pas se faire dammer le pion par le petit nouveau et sa Golf vendue 189 000 sur ebay. Alors c’est repartit pour les enchères, mais cette fois dans des proportions bibliques, avec la Ford Escort du regretté Saint Père, acquise il y a quelques années pour la modique somme de $102 000 et qui pourrait être estimée ce coup-ci à $5 millions à une vente aux enchères le mois prochain au Kruse International auction … ce qui vous fait le double carburateur Weber pour la modique somme de $400 000 approximativement… est-ce que cela ne vaudrait pas la peine de la revendre en pièces détachées?