Catégorie : Actualités

Les concurrents de ce Tour Auto 2005 se sont regroupés cet après-midi sur l’esplanade des Invalides en vue du contrôle technique et du briefing du départ de demain. A l’instar de cette Citroën 2 CV, il valait mieux ne pas venir en Ferrari si on voulait se faire remarquer! En effet, la marque au Cavallino Rampante à dominé par la présence en force et en diversité de ses modèle ce premier paddock du Tour 2005. Toutes ces belles mécaniques s’élanceront dès 8 heures demain, en direction du circuit de Magny-Cours, pour la première étape.

Selon le Figaro, le chiffre d’affaires de Volvo serait en plein boom avec une hausse de 17% par rapport

Alors que les designers Chinois se cherchent, après avoir copié les plus grands designers Européens et Américains, la plupart des modèle qu’ils présentent cette année à Shangai ont un petit brin d’originalité. Mais, non, on ne parle pas du modèle en photo ci-contre, on vous rassure, ce dernier est la nouvelle Chevrolet Aveo qui est présenté ce jour en première mondiale. Cette nouvelle berline est en fait le fruit dune collaboration entre GM Daewoo et la PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center) établie à Shanghai. Moi, personnellement, je trouve qu’elle à un air de Logan, non ? En tous cas, lAveo est une vraie berline avec les pare-chocs avant et arrière, la grille du radiateur, les feux avant et arrière dotés de lampes cylindriques, les nouveaux rétroviseurs, les poignées de porte élancées, les roues et nouveaux enjoliveurs en métal léger.

Ce n’est décidément pas une ambiance festive du côté de chez General Motors, après une descente aux enfers du coté Nasdaq, voila que le constructeur Américain rappelle 2 millions de véhicules, rien que ça…  En clair, si vous êtes l’heureux possesseur d’un SUV ou d’un ‘Cab Truck’ sortit entre 2003 et 2005 GM, c’est pour vous. 1,5 millions de Chevy Silverado Crew Cabs, Suburbans, Tahoes, Avalanches,

Il faut suivre avec Volkswagen. La semaine dernière on vous annonçait que le Groupe allait se recentrer sur des modèles milieu de gamme, afin de mieux coller à sa clientèle de toujours, et ce jour nous apprenons qu’un Touareg Coupé aux allures très proche de l’Infinity serait en préparation. Pure spéculation d’Autobild.de ou vrai info ?

McLaren signe la pôle provisoire histoire de rappeler à Renault qu’ils ne sont pas là pour faire de la figuration. Raikonnen signe de justesse le meilleur temps avec 3 millièmes de secondes d’avance sur Alonso. La session avait commencé à l’ancienne, avec Schumacher devant, suivi de Button profitant des progrès de sa BAR pour signer un temps de 1m 20.464s comparé au 1m 20.260s du champion du monde, avant que Raikonnen et Alonso ne remettent de l’ordre dans tout cela.

Dans moins de 7 jours maintenant,le 29 Avril 2005 , Carlos Ghosn va prendre la place de Louis Schweitzer. A cette occasion, le magazine Challenges en profite pour faire sa Couv’ ainsi qu’un dossier complet sur cet "Ovni de l’automobile". Entré chez Renault en 1996 avec prise en main de Nissan en 1999, après un parcours de cost-killer sans faute chez Michelin,  Carlos Ghosn se dit prêt pour prendre les reines de l’ex-Régie, 4ème constructeurs mondial quand l’on cumule les ventes Renault et Nissan. 

A l’occasion du lancement de la nouvelle Porsche 911 Carrera (nom de code 997), ainsi qu’après de nombreuses annonces de nouveaux modèles à venir qui suscitent parfois la polémique (Porsche Cayman, Porsche Panamara…) le Directeur General de Porsche France, Detlev Von Platen s’entretient avec la rédaction du Point et fait un bilan de l’exercice qui vient de s’écouler.

Alors que le débat fait rage chez les porschistes à l’occasion de la sortie prochaine de la vraie-fausse 911 Cayman, la recherche de la porschitude passe peut-être paradoxalement par l’Australie. C’est en effet aux antipodes qu’une équipe de passionnés adroits de leurs mains a ressuscité la légendaire Porsche 917, qui fit la gloire de Porsche au début des années 70 dans d’homériques batailles avec les Ferrari 512. La réglementation d’alors produisit des monstres de 5 litres de cylindrée aussi rapides sinon plus que les f1 de l’époque. La 917, après des débuts hasardeux dus à une aérodynamique qui peinait à canaliser la puissance brute du flat 12 (560 chevaux), gagna à peu près tout en 1970 et 71 dont 2 victoires au Mans, immortalisées par l’übercool Steve McQueen dans son film culte Le Mans.
Si vous voulez quelque chose de plus excitant qu’une GT3 pour vos sorties en circuit avec le club, Kraftwerkz vous propose une réplique fidèle de la 917 Kurzheck sans moteur mais avec la fameuse livrée bleue et orange Gulf pour autour de 45000 euros. Ajoutez le flat 6 qui traîne au fond de votre garage (qui n’a pas de vieux flat 6 au fond de son garage?) et vous voilà le Kaiser pour le prix d’une boxster.
Pour ceux qui ont un bugdet plus serré (c’est nous !), une reproduction du blouson du team Gulf de l’époque est vendue en ligne pour 79 euros. De quoi se démarquer des hordes en rouge Ferrari ou bleu schtroumpf Renault lors des week-end de course de l’été.