Après deux jours, il était temps de ramener ce Volvo XC90 V8 au siège du Ford Automotive Group, la marque suédoise appartenant au groupe du constructeur américain comme chacun sait. Avant de faire un dernier tour de la voiture, de répertorier les différents équipements, et lister les bons et mauvais points, il fallait absolument faire passer l’épreuve de la ville à ce SUV, les commentaires à ce propos étant souvent assez virulents…
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Maserati veut du chiffre .. et peut être un diesel.
Malgré une hausse globale des ventes de près de 23% en 2005, Maserati a faim. L’importance d’une gamme plus large se fait chaque jour plus urgente pour les responsables de la firme qui ne voient leur salut financier qu’au delà des 10 à 15.000 exemplaires écoulés. Pour cela, le big boss(e), Karl Heinz Kabfell ne rejète pas l’idée d’une Maserati … diesel !
Aïe…
La guerre du cubic inch reprend
Aux Etats Unis, les soupes de neurones concernant la pertinence (et même la présence) du diesel n’ont pas encore atteint les consciences. Non, là bas on file droit devant, tête baissée, regard tourné vers l’arrière, et cela donne le ‘Muscle car revival’.
Tous les constructeurs US revisitent leur passé et surfent sur cette vague grâce à des concepts "pas trop néo plutôt rétro". Chrysler y ajoute la touche ultime avec le retour en grâce de son gros moteur historique, le Hemi V8. Ford, effrayé par les coûts de développement d’une usine à gaz concurrente, avait jeté l’éponge l’an dernier. Aujourd’hui, ils n’ont plus peur.
La fin du GPMA?
Il semblerait que les teams constituant le GPMA (dont le porte-parole fut interrogé à Genève par Christophe Schwartz), c’est-à-dire Toyota, Renault, BMW, Honda et Mclaren-Mercedes, ont craqué face à la pression que leur mettait Max Mosley. A savoir qu’ils avaient jusqu’au 31 mars pour faire acte de leurs candidatures à la participation au championnat du monde de Formule 1 2008, auquel cas, ils n’auraient pas eu la garantie de l’intégrer. Rappelons que le but de ce mouvement est de monter un championnat alternatif à la Formule 1, vu que celle-ci ne leur redistribue pas de manière suffisante à leurs yeux, les recettes énormes que génère la discipline dite "reine" du sport automobile.
Lire la suiteDTM: Les anneaux de couleur
Avant les présentations de DÜSSELDORF, voici les nouvelles livrées des A4 d’un championnat DTM que l’on espère cette année aussi haut en couleur que les éditions passées.
Lire la suiteBugatti Veyron: La flambée des prix
Après des mois de négociations acharnées, votre banquière préférée vient finalement de vous accorder le million d’euros nécessaire au financement votre future Bugatti Veyron 16/4 ?
Lire la suiteFERRARI P4 revival: Les images.
Voilà celle qui se présentera comme une sorte de P4 revival sous le soleil californien.
Lire la suiteEssai Volvo XC90 V8: Au volant
Pour être honnête, l’essai du Volvo XC90 V8 a été l’occasion pour moi, de tenter de comprendre l’attrait d’une partie des conducteurs pour ces SUV de luxe. Pour cela, trois jours n’ont pas été de trop, et avant de traiter la vaste question de leur place dans nos agglomérations, tentons d’en évaluer les qualités routières et de confort. En s’installant à bord d’une voiture, la première impression est toujours intéressante, et je dois dire que la mienne fut…
Lire la suiteWRC: BERNARDI out, GALLI in
Nicolas BERNARDI, notre champion national de rallye, n’est toujours pas en mesure d’espèrer défendre son titre, faute de budget.
Lire la suiteIRL: WHELDON dans la tristesse
Parti pourtant de la huitième position, c’est le britannique Dan WHELDON qui a remporté, cette nuit, la première manche du championnat IRL. Une victoire arrachée pour 14 dix-millèmes au brésilien CASTRONEVES qui n’a pas donné lieu aux effusions habituelles de l’arrivée. L’atmosphère y était lourde, après la disparition de Paul DANA, le matin même.
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