On vous avez déjà parlés de ce projet néerlandais il y a quelques mois. Vandenbrink Design, spécialiste du « recarossage de luxe », apporte aujourd’hui les derniers détails sur son unique modèle: la Vandenbrink GTO.
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Il y a plusieurs niveaux de lecture au rachat de NAC par SAIC. Les responsables Chinois voulaient signifier la reprise en main de la construction automobile, où des entreprises pour la plupart issues de conglomérats publics se tirent dans les pattes (cf. la campagne agressive de Roewe.) Par ailleurs, ils rêvaient de construire l’un des quatre « géants d’envergure internationale » (alors qu’aujourd’hui, il existe une centaine de constructeurs.) Et enfin, sachant que les principaux leaders du pays sont issus de Pekin, il s’agissait de « punir » la rivale Shanghai (dont SAIC est le fleuron), en lui rattachant le boulet NAC, très endetté.
Attention la Taurus est de retour ! Annoncé en début d’année, le remplacement du nom Ford Five Hundred par Ford Taurus est désormais effectif outre atlantique. Un « retour aux sources » mais les concessionnaires ne semblent pas avoir assimilé pleinement cette valse des appellations…
Après un premier épisode où les gentils ont fini en feu de joie sur le Nubürgring, voici la suite de la série. Un nouveau prototype de l’Audi R8 V10 vient de se faire tirer le portrait avec une couleur (noir mat) qui lui va plutôt bien.
Il est arrivé l’engouement français pour le Rugby ? Après la victoire face aux Néo-Zélandais, il semble que la France soit prise d’une folie ovale. Nissan a senti le coup, et nous sort une vidéo de son Qashqai catapulté entre deux poteaux.
GM a dévoilé la première photo de la toute nouvelle Pontiac Vibe, qui sera dévoilée au prochain salon de Los Angeles, quelques jours à peine après sa soeur quasi jumelle la Toyota Matrix, elle même dévoilée en novembre au SEMA Show de Las Vegas.
Dans les cartons de Toyota pour le salon de Tokyo, il n’y aura pas que des concept-cars farfelus. Cette Crown hybrid annonce un modèle disponible début 2008. Une hybride de plus chez Toyota? Certes, la Crown est proche de l’Aristo, alias Lexus GS, déjà disponible en version hybride. Mais la Crown, c’est un best-seller de la marque, dont le premier modèle est sorti en 1957.
Encore un concept-car du salon de Tokyo! La « boite arrondie » est un coupé 4 places découvrable, dont l’originalité tient à ses vitres au niveau du sol.
Toyota va débarquer au salon de Tokyo avec une tripotée de concept-cars. Cette 1/X (à prononcer « oine/ickx ») en vue éclatée est une hybride. Elle préfigure non pas la future Prius, mais sa petite soeur.
Audi est une marque « jeune »: cela fait tout juste une dizaine d’année que la marque est l’égale de BMW ou Mercedes. Du coup, les services historiques oublient volontiers les austères (sauf au niveau de coloris) berlines des années 70-80, pour ne retenir que les Audi Quattro de rallye ou les Auto-Union de Grand Prix. Qui se souvient de la 50, première citadine de la marque?