(Mode ironique on) Ce qu’il y a de bien, avec les constructeurs US, c’est qu’ils n’improvisent pas du tout leurs stratégies produits! (mode ironique off) En fait, cela fait 20 ans que les Japonais (à commencer par Toyota et dans une moindre mesure Nissan et Honda) mènent la danse aux Etats-Unis et les Américains rament derrière. Dernière idée en date pour redorer le blason: une finition exclusive. Après les « V » de Cadillac et les « Super » de Buick, voici les « Voga » de Mercury!
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A priori, peu de points communs entre ces deux modèles concurrents, si ce nest leur positionnement en gamme. La Jaguar XF est issue dune lignée de routière, dernière née dune marque aux traditions bien ancrées, dont elle veut signer le renouveau. La Lexus GS est quant à elle moins noble dans son image, puisque la griffe de luxe de Toyota na même pas 20 ans. Mais à y regarder de plus près, on trouve quelques similitudes troublantes
Le Murano 2009 est censé faire ses débuts mardi prochain, au salon de Los Angeles. Il débarquera ensuite en concession début 2008. Les images qui suivent sont-elles du « tombé de camion » ou simplement l’uvre d’un virtuose de photoshop? A vous de juger…
Qui se souvient que dans les années 60-70, la Turquie produisait des voitures originales? A son apogée, Otosan/Anadol créa même une « otomobil » de sport, inspirée de la Datsun 240Z.
Héritière du concept FSC (Tokyo 2005), la Mark X Zio entre dans le périmètre des crossover. Ce qui en gros veux dire qu’elle n’a pas de concurrente directe. Moitié break, moitié monospace, elle se rapproche dans l’esprit des Ford S-Max, mais aussi des Mercedes Classe R ou Chrysler Pacifica, sans réellement jouer toutefois dans la même catégorie.
Fans de Lancia (il y en a encore?), sortez vos mouchoirs! Si Le Blog Auto ne parle quasiment de votre marque préférée, c’est parce qu’il n’y a pas grand chose à dire. La Delta se fait attendre, la Fulvia semble définitivement oubliée et seules les Musa et Ypsilon figurent réellement au catalogue.
Tout le monde s’en doutait, mais c’est désormais certain, Sam Hornish, le triple champion IndyCar, sera engagé à plein temps en Nascar à partir de la saison 2008.
Il y a deux ans, Nissan avait présenté au Salon de Tokyo un concept qui m’avait particulièrement intéressé par le côté accueillant et très pensé de son intérieur, l’Amenio. Il préfigurait la prochaine génération du roi des grands monospaces haut de gamme japonais l’El Grande. Deux ans plus tard, toujours pas d’El Grande, alors que la concurrence s’active, mais un autre concept car, l’Intima, qui lui aussi mise sur un intérieur très travaillé et préfigure une future Nissan japonaise, la prochaine génération de la Teana, grande berline a traction avant alternative que l’on trouve dans la gamme a côté de la Fuga, version locale de l’Infiniti M (vous suivez toujours ?).
La semaine dernière, Hyundai nous offrait deux sketchs de son futur coupé pour nous faire patienter jusqu’au 14 novembre. C’était sans compter avec Internet et son impressionnante force de frappe.