Motor Trend a nommé le nouveau Cadillac CTS 2008 « voiture de l’année ». Le magazine renommé explique son choix par le fait que le CTS est une berline de classe mondiale, construite et conçue par un constructeur américain.
Actualités
Ferrari a annoncé vouloir réduire la consommation de carburant 40 pour cent de ses véhicules sports d’ici 2012, sans réduire pour autant…
L’heureux propriétaire de la première LP640 livrée aux Etats Unis nous offre une des plus belles réalisations cinématographiques des derniers mois…
Alors que le site internet de l’observatoire du stress de France Télécom, avait été – selon les syndicats – « censuré » par la direction, ironie du sort, la communication semble mieux passer côté PSA.
La société Accelerated Composites Aptera a profité du salon de Los Angeles pour présenter officiellement son Aptera dont nous vous annoncions les premières commandes le mois dernier. Ce véhicule écologique à trois roues est originaire de Californie du Sud…
Moins de deux mois après que le record du tour du Nürburgring ait été établi par la Pagani Zonda F ClubSport (excusez du peu) en 7 minutes 27 secondes et 82 centièmes, c’est une prétendante innatendue qui vient signer un temps inférieur de plus de 5 secondes. Quelle voiture peut bien distancer une sportive hyper aboutie telle que la ClubSport… Il s’agit tout simplement d’une BMW M3 CSL !
Ce que j’aime dans la Ferrari 599 : sa distinction. Elle affiche ses prétentions mais ne s’en vante pas, attire l’oeil mais ne le retient pas, éveille les sens mais ne les provoque pas et c’est bien dans cette subtilité que réside son charme.
Dans la famille Hyundai je voudrais la série 5 euh pardon, je voulais dire la i50. Comme moi, vous avez l’impression d’être devant une allemande, eh bien détrompez-vous car vous êtes devant la future Hyundai i50, la berline dérivée du concept Genesis dévoilé à New-York au début de l’année.
Wettstetten, Allemagne. Chez MTM on s’en tient à une règle : pas de place pour l’inutile. La dernière production en date, à savoir l’Audi A5 V6 3.0 TDI, n’échappe pas à la règle et gagne en puissance, en couple, et, naturellement, en performance. Et tout ça dans une sobriété chère au préparateur…
Le groupe Volkswagen a annoncé qu’il allait investir massivement dans les années à venir. Au total, 28.9 milliards d’euros entre 2008 et 2010. Vingt milliards d’euros sur la somme totale seront uniquement destinés à l’outil industriel et aux lancements de nouveaux modèles.Près de trente milliards d’euros entre 2008 et 2010. Le groupe Volkswagen va investir en grande partie dans la modernisation de son outil industriel et la mise sur le marché de nouvelles voitures : plus de 20 milliards. La moitié de cette somme ne concernera que l’Allemagne. Les milliards d’euros restants devront être utilisés comme source de financement visant l’élargissement et la modernisation de la gamme. Volkswagen compte en effet développer 20 nouveaux modèles d’ici à 2010.