Si Genève est une terre neutre où tous les constructeurs ont droit de citer de manière plus ou moins équivalente, cest pour tous ces mêmes constructeurs la grande porte vers le marché européen. Et cest celle que General Motors a choisi cette année pour conquérir le vieux continent, avec « sa » technologie hybride !
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Si le 9-X nest encore quun concept, révélé il y a quelques minutes à Genève, il préfigure la future compacte Saab, dont le nom sera probablement 9-1. Il partage la plate-forme GM commune à lOpel Astra, Chevrolet Cobalt et Volt. Cest le plus grand espoir de Saab pour décupler ses ventes dans les années à venir et le concept est une vitrine technologique.
A quelques longues heures désormais de l’ouverture au public du salon de Genève, petit récapitulatif de ce qui figurera sur le stand BMW. Une piqûre de rappel sous forme d’une vidéo.
Vous reprendrez bien un peu de chevaux sous le capot ? Allez remettez en moi une petite rasade. Mais attention point d’abus. Aston Martin offrira prochainement 20 chevaux de plus au généreux moteur de sa supercar DB9.
Les constructeurs avaient éprouvé quelques difficultés au retour des fêtes dans la commercialisation de leurs modèles avec un repli de 5.4% par rapport à janvier 2006. Février inverse la tendance avec une hausse de +4.6% à nombre de jours ouvrables identiques.
La firme Seat allait-elle présenter au salon de Genève la future Ibiza ? Finalement non comme les années passées du reste. Les Espagnols préfèrent sans aucun doute attendre jusqu’au mois de mai et leur rendez-vous de Madrid pour dévoiler la version définitive. A Genève, nos reporters pourront donc prendre des clichés et infos sur le concept Bocanegra.
Les représentants du groupe Volkswagen peuvent se féliciter amplement de 2007. Dans un communiqué, ils viennent de rendre officiels les chiffres de l’année passée. Tout simplement records et supérieurs à leurs prévisions les plus optimistes.
Triste histoire que celle de la Venturi 300 Atlantique, dernière GT Française à ce jour. Au lieu de marquer un nouveau départ pour la firme au gerfaut, elle fut au contraire le symbole de son naufrage.
L’Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spyder, couleur bordeaux, de 1935 ayant appartenu à Benito Mussolini n’a finalement pas trouvé conducteur à son volant lors de la vente aux enchères organisée par la maison H&H de Cheltenham. Le prix de vente minimum n’ayant pas été atteint, l’actuel propriétaire de l’illustre auto ayant connu le séant du dictateur italien a décidé de la remettre aux enchères ultérieurement. En effet l’enchère la plus forte à 450 000 livres (589 000) s’est avérée bien loin des exigences du vendeur qui souhaitait 800 000 livres, soit un peu plus du million d’euros. Pour l’un des représentants de la maison H&H, malgré l’extrême rareté et le luxe de cette Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spyder de 1935, le fait qu’elle ait appartenu à Mussolini a refroidi les ardeurs d’un très grand nombre de clients. Mussolini ne fait plus recette au 21e siècle ? C’est toujours ça de pris…