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Car Styling ne paraîtra pas le mois prochain. Après 37 ans et demi et 196 numéros, le bimestriel japonais disparaît. Confidentiel et élitiste, Car Styling a consacré ses plus belles pages au stylisme automobile et bercé des générations d’amateurs du genre. Pagination soignée, iconographie riche et rarement vue ailleurs, seules quelques points de ventes –comme la librairie Passion Automobile à Paris- osaient distribuer le coûteux magazine bilingue -anglais & japonais- hors de l’archipel. La ligne éditoriale laissait place à plusieurs exercices. De prospective tout d’abord, en imaginant la mobilité dans les décennies à venir ou en permettant à de jeunes designers d’exposer leurs travaux. D’analyse ensuite, en revenant sur le développement de chaque nouveau modèle ou concept avec force dessins, esquisses et maquettes, sans oublier d’interroger l’équipe du projet. Victime comme d’autres titres des bouleversements de la presse écrite, Car Styling laisse derrière lui quatre décennies d’archives indispensables au collectionneur ou à l’amateur d’histoire automobile.

Peugeot célèbre en 2010 ses 200 ans. Dans le cadre des évènements liés à cette anniversaire, Peugeot va aligner deux RCZ HDi au départ des 24 heures du Nürburgring, avec un équipage français et l’autre allemand. 200 sera le numéro de la voiture tricolore, mais aussi la puissance du bloc Diesel sous le capot. Nous avons observé l’équipe technique et les pilotes lors de leurs essais la semaine dernière à Magny-Cours, où ils peaufinaient les réglages de leurs machines qui courront les 15 et 16 mai prochain sur l’impressionnant circuit allemand.

En automobile, il y a les machines et les hommes. Parmi ces hommes, il y a une référence du cerceau : l’Allemand Walter Röhrl fait partie du gratin. Deux fois Champion du Monde des Rallyes, une victoire à Pikes Peak et une belle carrière en circuit… Walter Röhrl a écrit un chapitre de l’histoire du pilotage.

Quand on parle Pikes Peak, on pense tout de suite à la fameuse course de côte mais pas forcément aux prototypes courants au Mans. En tout cas, c’est ce que l’on pourrait croire en voyant le nouveau véhicule proposé par Hyundai et Rhys Millen Racing.

Comme chaque année, le magazine Fortune publie son palmarès des 500 entreprises américaines selon leur chiffre d’affaire. Pour la première fois depuis la création de ce classement en 1955, GM ne figure pas dans le Top10 du classement.