Catégorie : Médias

Le hasard de mes recherches de sites insolites traitant de l’automobile m’a fait tomber sur l’excellent site de Yanis Verteneuille "les tôles froissées". Extrêmement bien documenté, l’auteur nous propose de nombreuses galeries montrant des véhicules d’avant et d’après-guerre en bien facheuse posture. Comme le dit Yanis Verteneuille dans son édito: "Ici pas de sang ni d’images insoutenables, rien que de la tôle froissée". L’occasion de se rendre compte des progrès accomplis en matière de sécurité active et passive. Un bien beau travail.

Sans chercher à jouer les anciens combattants nostalgiques, on ne peut passer sous silence la disparition d’un grand homme de la presse automobile, Gérard Crombac. Mauvais pilote mais authentique mordu de compétition automobile, il se resigna rapidement à tourner le volant pour devenir une des figures incontournables de la presse F1 anglaise et française. Jabby, pour les britons, s’initia au journalisme dès 1949 dans ce qui deviendra plus tard le réputé Autosport. Ami de Colin Chapman, il vécut de l’intérieur la course automobile d’après guerre, et deviendra de fait un des rares témoins de ces années héroiques où business et dollars n’avaient pas encore recouvert les monoplaces et les combinaisons.
En 1962, avec son ami Jean Lucas, il ouvre, en France, l’ère de la presse automobile sportive en créant un magazine devenu référence, Sport Auto.

Les ventes d’automobiles en Octobre 2005 ont enregistré une baisse de 5.8% pour s’établir à 159 693 voitures écoulées. Sur les 10 premiers mois de l’année, la tendance reste à la hausse avec un chiffre de +3.6%.
Plus précisément, la Renault Clio 3, nouvelle voiture de l’année,  enregistre une progression de 54.5% et prend la tête avec 14 131 immatriculations. Malgré des indicateurs souvent à la baisse, Renault clôture 2005 sous une pluie de champagne. Au chapitre des hausses, la VW Passat (+53.8%) et l’Opel Zafira (+23.8%) bénéficient aussi de la prime à la nouveauté. La VW Golf, première "étrangère", ne se classe qu’à la 13eme place.

Le classement de Top Gear a déchainé les passions, alors voici un nouveau sondage: comment les distributeurs français jugent les marques qu’ils représentent. Instructif.
C’est le CNPA (Conseil National des Professions de l’Automobile) qui commandite cette enquête offrant ainsi une photographie précise des relations constructeurs-vendeurs.
Il faut savoir que la rémunération des concessionnaires est en partie fonction du taux de satisfaction de la clientèle et qu’en retour de leurs efforts, ces derniers souhaitent un soutien de l’usine qui, pour certains, n’est pas toujours celui attendu.

Top Gear, emission culte Outre-Manche, peut se prévaloir d’une renommée quasi internationale et les jugements de Jeremy Clarkson et consors sont attendus les fesses serrées par nombre d’importateurs en Grande Bretagne et ailleurs. Chaque année, le magazine papier organise un sondage monstre qui tente d’établir un classement mettant en exergue l’expérience et le sentiment des clients sur leur propre voiture. Plusieurs paramètres, tels que la qualité de fabrication, les impressions de conduite, les coûts d’entretien ou le service du reseau sont pris en compte lors du vote. Avec 76 050 participants, les résultats offrent une image assez réaliste de l’impact populaire des constructeurs présents en GB.