Economie

Elément important au niveau géopolitique et géostratégique … alors que le secteur automobile du monde entier réalise actuellement sa transition vers des motorisations électriques, l’Inde devrait devenir prochainement un fournisseur majeur de lithium, élément essentiel rentrant dans la fabrication de batteries pour véhicules électriques (VE).

Vous l’avez sans doute vu à la télévision ou sur le net, la nouvelle campagne de la sécurité routière cible particulièrement les hommes avec un slogan « Soyez l’homme que vous voulez être, mais soyez un homme vivant ».

Dans la série faites ce que je dis, pas ce que je fais …. Si la Pologne s’est montrée ouvertement en faveur de mesures visant à mettre en place un embargo à l’encontre du pétrole russe, il n’en demeure pas moins que le pays continue à couvrir environ 10% de ses besoins en pétrole à partir de livraisons en provenance de Russie.
Element notable : il ne s’agit nullement d’une rumeur mais d’un fait bel et bien avéré, un vice-ministre des Actifs d’Etat l’ayant reconnu lui-même jeudi au Parlement polonais.

L’espoir renaît de nouveau au Royaume-Uni pour l’avenir de la production de batteries dédiées aux véhicules électriques : la société australienne Recharge Industries a été sélectionnée par le cabinet EY pour reprendre Britishvolt, qui a récemment déposé le bilan. L’objectif de l’entreprise est de bâtir une Giga-factory de batteries outre Manche.

Alors que les groupes automobiles Renault, Nissan et Mitsubishi, les trois partenaires de l’Alliance, ont présenté hier leur nouvel accord, les agences de notation semblent se réjouir de la nouvelle. Ainsi que la Bourse elle-même : le titre Renault a ainsi enregistré la plus forte hausse du CAC 40 à la clôture du lundi 6 février.

Si jusqu’à présent l’épineux dossier de la participation des membres de l’Alliance entre Renault Nissan et Mitsubishi n’avait pas été totalement tranché, les choses semblent se préciser … voire les esprits s’apaiser ?
Le sujet a été longuement abordé lundi dans le cadre d’une présentation des trois constructeurs sur la refonte de leur collaboration.
Principal point abordé : le rééquilibrage des participations croisées entre Nissan et Renault pour les 15 ans qui suivent.

Il fut un temps où la barre des 10.000 ventes était un plafond de verre inenvisageable, mais la mondialisation, l’émergence des nouveaux marchés d’Asie et du Moyen Orient ainsi que l’élargissement de la gamme en ont décidé autrement.