Economie

Le marché italien des voitures neuves a rebondi de 19 % ou 250 000 ventes sur un an en 2023 pour atteindre 1 566 448 unités. C’est cependant 350 000 unités (-18,3%) de moins qu’avant la pandémie.

Le ton monte au Sénat américain face aux « efforts » déployés par Tesla pour tenter de contrer les initiatives de syndicalisation de ses salariés.

Une démarche qui résonne tout particulièrement alors que le constructeur US de véhicules électriques doit faire face à une importante vague de mouvements sociaux dans les pays nordiques.

Longtemps absents du marché européen, les SUV se taillent désormais la part du lion avec un véhicule neuf sur deux vendu en Europe qui est un SUV. Oui oui ! Plus de 50 % de part de marché. Et tous les segments sont concernés, de la mini citadine à la familiale, du low cost au grand luxe. Mais, derrière cette dénomination se cache plusieurs réalités.

La COP 29 en Azerbaïdjan, une décision ne peut plus politique, liée encore une fois à de fortes odeurs de pétrole et de gaz, l’Azerbaïdjan étant un pays producteur mais également pays de transit.

En juin 2018, nous indiquions sur le blogfinance voisin – un site de Social Media Group temporairement indisponible – dans un article repris par l’Ambassade de l’Azerbaïdjan en France, que l’Azerbaïdjan mettait en place une infra-structure géostratégique de transit d’hydrocarbures via la Turquie. Nous insistions alors sur le fait que ce pipeline constituait une étape fondamentale de la mise en place d’un véritable “corridor gazier” alimentant l’Europe par le sud.
Ce projet – dénommé Southern Gas Corridor  – de 40 milliards de dollars devant donner accès aux pays européens aux ressources de la mer Caspienne.
Les faits semblent nous donner raison quant au caractère géostratégique du dossier : deux diplomates français ont été expulsés d’Azerbaïdjan ce mardi. Les relations entre les deux pays s’avèrent on ne peut plus tendues : Bakou a accusé la France de « déstabiliser » le Caucase après avoir apporté son aide à l’Arménie.

Enfin serait-on tenté de dire. Si on en croit France Info, l’aide à l’achat d’un véhicule électrique (VE) pourrait baisser pour les plus aisés. Il faut dire que le marché du VE est au beau fixe et qu’avec le « leasing social » cela devrait continuer de plus belle.

C’est une sacrée page de l’industrie automobile que l’on est en train de voir se tourner. Sauvé de la faillite par Renault, Nissan (ses dirigeants) ne supportait plus d’être sous la coupe d’un constructeur devenu « plus petit » que lui aux fils des années. Après la crise de l’Alliance, la rocambolesque affaire Ghosn, et des mois d’atermoiement, l’Alliance tente de se réinventer.