Le prix dune belle F40 ou dune rutilante DB5 pour une auto à restaurer entièrement ! Admirée pour sa patine à Rétromobile, cette Facel Véga est remarquable à plus dun titre. Elle fait partie de la douzaine de cabriolets « usine » produits et de cette élitiste série, cest lunique FV2. Son historique est aussi limpide que symbolique; cest la voiture de Mme Daninos, épouse de «M. Facel Véga». Son état dorigine, sa dernière vignette de 1972 et son immatriculation berrichonne de 1966, finissent de réveiller le phantasme de la sortie de grange qui sommeille en chaque collectionneur. On est alors à peine surpris dapprendre quun amateur belge a dépensé près de 200000 euros pour acquérir cette belle endormie, lors d’enchères organisées par la maison de ventes Osenat à Fontainebleau. Un prix record pour une Facel, dans la lignée de ceux pratiqués pour les Citroën à carrosserie Chapron, particulièrement prisées, elles aussi par nos voisins dEurope du Nord.
Economie
Avec des années de bridage dans les recherches sur les batteries électriques, domination du tout pétrole oblige, il va falloir shabituer à ce quon rattrape ce retard en quelques années, pour accompagner un mouvement aujourdhui bien connu, celui de lélectrification de nos voitures. Un professeur de Stanford aux Etats Unis a, selon les spécialistes, fait une découverte majeure dans le perfectionnement de lanode de ses batteries. Quelques jours après son officialisation, il a reçu 10 millions de dollars dune université saoudienne.
Le segment des voitures low cost est en telle expansion quon va commencer de créer des sous-catégories, comme lultra low cost et sa tête de proue au prix pour linstant imbattable, lindienne Tata Nano. Toyota vient quant à lui de confirmer son arrivée dans le segment, en évoquant une low cost et une ultra low cost.
Alors que la France va prendre la présidence de lUnion Européenne en Juillet prochain, nos représentants narrivent pas à se mettre daccord avec ceux de lAllemagne à propos des futures normes européennes d’émissions de CO2 globales. Malgré la confiance annoncée par Nicolas Sarkozy et Angela Merkel, la réunion de conciliation de samedi dernier a encore été un échec.
Christophe de Margerie, directeur général de Total a dévoilé les intentions du groupe français, producteur de pétrole et de gaz naturel de se tourner vers le nucléaire. Et ses déclarations vont bien plus loin quune simple volonté de se diversifier, Total veut faire du nucléaire un de ses « curs de métier ». Parmi les sujets connexes abordés lors de cette déclaration il a estimé que le prix du pétrole ne redescendra plus jamais.
On vous parle depuis longtemps de la possibilité de créer de lemploi et de maintenir une industrie de pointe en France grâce au segment des voitures « propres » et des énergies alternatives. Comment rêver mieux pour illustrer notre propos que cette annonce du fabriquant de batteries high tech Saft, dont le siège social est à Bagnolet en Seine Saint Denis, et qui vient de remporter un marché de grande ampleur auprès de larmée américaine ?
Cest la folle prévision de linstitut américain Apollo Alliance, qui fait tourner les têtes de tous les économistes et politiciens Outre Atlantique : 3 à 5 millions demplois dans les industries « vertes » dont lautomobile, pourraient être créer dici 10 ans aux Etats-Unis. Ils sadditionneraient aux quelques 8 millions existants (estimation).
Chatenet est le troisième constructeur français de voitures sans permis. Et ce segment prend une place de plus en plus importante dans notre parc automobile. Les retraits de permis qui semblent être en augmentation y sont aussi peut être pour quelque chose Voici donc notre interview de cet entrepreneur français, Louis Georges Chatenet, avant tout passionné dautomobiles
Voici donc la seconde partie de notre interview de Louis Georges Chatenet, dirigeant du constructeur de voitures sans permis Chatenet. Sa gamme comprend le Barooder 2 et 4 places (celui-ci avec permis B1) et le cabriolet Speedino. Bientôt ces véhicules seront accompagnés par un nouveau modèle
General Motors est un peu à la croisée des chemins. Tiré vers le fond par les prix des carburants encourageant un désamour des américains pour ses modèles, champions de la gloutonnerie pétrolistique, le géant de lautomobile mise gros sur les hybrides pour redorer son image et ses ventes. Dernière preuve en date, le chèque de 500 millions de dollars pour aménager son usine de Ramos Arizpe au Mexique.