Si du côté de GM on annule et on reporte à tour de bras, pas de ça chez Ford. C’est ce que confirme Alan Mulally, pour qui cette option n’est pas à l’ordre du jour.
Economie
Après avoir nié pendant de longues semaines envisager la faillite, GM, acculé, communique pleinement sur sa situation catastrophique et lâche le mot jusqu’à présent tabou de faillite. C’est dans ce cadre qu’a été lancé le site gmfactsandfiction.com. Un site qui a deux objectifs : mobiliser et rassurer
En 2007, le Chinois Great Wall a vendu 120 000 véhicules. Il comptait en produire 200 000 en 2008. Puis la prévision a été descendue à 160 000 unités en 2008. Aujourd’hui, il ne table plus que sur 130 000 véhicules.
En octobre 2008, Byd a vendu 15 343 berlines F3. Ce chiffre est synonyme de première place dans le classement mensuel des ventes en Chine. C’est la première fois depuis 1986 qu’un constructeur Chinois « pur » est en tête des ventes.
C’était il y a tout juste un mois et demi: suite à l’envolée du prix du carburant, les Américains se jetaient sur la « petite » Chevrolet Cobalt. Aujourd’hui, la demande s’est effondrée et GM doit reprendre une bonne vieille habitude: faire un plan social.
Geely a passé un contrat avec le Turc Anadolou (déjà importateur de Kia et de Isuzu.) Dans les jours prochain, ces voitures Chinoises seront ainsi vendues aux portes de l’Europe. Rappelons que, le concurrent Chery y est déjà présent, gràce à Mermerler.
Ford, second constructeur américain et quatrième mondial, a publié aujourdhui ses très attendus résultats trimestriels. La situation est grave, mais le constructeur souhaite rassurer sur son avenir
L’automobile Chinoise traverse actuellement une crise. Officiellement, 400 000 véhicules sont garé sur un parking d’usine, car les stocks des concessionnaires débordent. Même les ventes à perte ou l’export ne permettent pas de réduire les invendus. Du coup, les constructeurs Chinois se mettent à reparler entre eux.
La crise financière ne présageait rien de bon pour le marché automobile. Avec une baisse de 7.3% des ventes de véhicules particuliers en octobre, cest confirmé. Les gagnants habituels, à lexception de Nissan, traversent la période sans heurts. Citroën résiste en stabilisant ses ventes, Fiat et Dacia continuent dafficher une santé insolente. Dans ce sillage, le groupe Volkswagen retrouve des couleurs, malgré une branche Seat toujours malade. BMW doit lui ses bons résultats aux productions à lhélice, car linfatigable locomotive Mini marque le pas. Toyota peut se consoler avec une baisse inférieure de moitié à celle du marché.
Une voiture sur un timbre, c’est fréquent. Une voiture sur un billet de banque, c’est beaucoup plus rare. A fortiori lorsque la voiture est Chinoise. Alors nul doute que le nouveau billet de 10 pesos convertibles Cubain va devenir un collector…