Catégorie : Bilan et Finances

En 2008, Volkswagen avait dépassé le million de ventes dans l’année, ses deux joint-ventures (FAW-VW et SAIC-VW.) Le prochain objectif est que chaque joint-venture dépasse le million de véhicules vendus en un an. Chez FAW-VW, on s’y prépare déjà.

Le constructeur Chinois Byd a beaucoup d’appétit. Il voudrait s’offrir l’usine Sanxiang, à Changsha. Jusqu’ici, le site construisait des autobus et des autocars.

Un peu plus d’un mois après son placement sous le régime de protection du Chapitre 11, un juge vient d’approuver la vente des actifs « sains » à la nouvelle entité, détenue en majorité par le gouvernement américain. Le nouveau GM sort du processus largement allégé, tandis que les restes de l’ancien GM seront liquidés durant les mois et années à venir.

Le marché Brésilien de l’automobile va très bien, merci. En juin, il a même connu une croissance de 21,5% par rapport à mai. De quoi aiguiser les appétits. Du coup, ce ne sont pas moins de trois constructeurs Chinois qui ont présenté des projets de site industriels.

ChangAn va construire une toute nouvelle usine de minivans à Hebei, où il possède déjà une usine. Ainsi, dés 2010, la production passera de 200 000 à 400 000 unités. Et à terme, ce seront 500 000 véhicules qui sortiront des usines de Hebei.

A la base, il s’agissait d’une petite news: Great Wall. Mais d’erreurs de traductions, en article bâclés, vous avez peut-être pu lire ici ou là « Renault va collaborer avec Great Wall », voir « Renault va racheter Great Wall ». Démêlons le bon grain de l’ivraie.

sa nouvelle 320 débarquait à Saigon.