Pékin clame régulièrement qu’il veut que son industrie automobile se consolide. La prochaine étape devait être le rachat des parts de Fujian-Daimler (utilitaires Mercedes) par BAIC. Mais les discussions semblent au point mort et Pékin n’est plus aussi enthousiaste envers l’opération.
Economie
Après avoir longtemps tergiversé, le gouvernement allemand a rendu son verdict. Il est conforme a ce que l’on pouvait attendre au vu des avis entendus jusqu’à présent par la plupart des personnes impliquées dans la prise de décision : NON.
Dans un conflit qui opposait Ford avec les services fiscaux américains de l’IRS, le juge a rendu son verdict en faveur de l’administration. Le constructeur aurait perdu dans l’affaire pas moins de 445 millions de dollars.
Le premier constructeur « pur » Chinois poursuit sa politique de « petits pas » à l’export. Ainsi, il est de plus en plus présent en Amérique latine. En Argentine, la Chery A1 (renommée « Face ») débarque actuellement en concessions.
La voiture ci-contre est une FAW-Mercedes 200. La joint-venture Chinoise en a (très mal) assemblé 828, de 1987 à 1988, avant de fermer ses portes. Pour Mercedes, cette époque semble très loin. Dans le Pays du Milieu, la firme à l’étoile continue d’aller de records en records. En mai, elle a ainsi vendu 11 500 véhicules (+121% par rapport à mai 2009.)
Peu à peu, le plan de restructuration d’décision du gouvernement allemand.
Comme chaque année, l’Automobile Club a publié le budget moyen engagé par un automobiliste… Sur une valeur référence, le conducteur de véhicule essence a dépensé 1,7 % de plus en 2009 qu’en 2008 alors que le coût baisse de 3 % pour un véhicule diesel.
Nouveau Saab.
La officiellement annoncé la disparition prochaine de sa marque Mercury.
Il y a quelques jours, placement sous le régime des faillites. Une offre poliment, mais fermement, déclinée…