A l’image de GM continue de faire le ménage dans ses dettes. Cette fois-ci, c’est un montant d’un milliard de dollars qui a été remboursé du côté de la Corée.
Economie
Comme tous les constructeurs premium, BMW garde un œil sur les « BRIC ». En Inde, la firme à l’hélice dispose depuis 2007 d’une petite usine d’assemblage de série 3 et série 5. Le 23 novembre dernier, elle sortait sa 10 000e voiture.
Constructeur le plus endetté il y a peu, restructuration commence à porter ses fruits. Avec cette nouvelle réduction, la dette du groupe devrait passer sous la barre des 20 milliards de dollars.
La mise sur le marché du capital de GM n’a pas attiré que les chinois de SAIC. Le Prince saoudien Alwaleed Bin Talal s’est en effet porté acquéreur d’environ 1% du groupe américain.
206+ 4 portes.) Il vient d’exporter un premier lot de 44 véhicules en Thaïlande. Ils y seront vendus par European Motors Cars, importateur local de la firme au lion.
Le processus de rachat de Ssangyong par Mahindra approche de son issue. Les deux entreprises ont signé un accord définitif concernant le rachat du constructeur Coréen, pour 339 millions d’euros.
Le groupe Volkswagen a dévoilé vendredi son plan d’investissement pour les quatre prochaines années. Ce vaste projet de modernisation et de développement est destiné à ravir la place de premier constructeur mondial à Toyota à l’horizon 2018.
La prise de contrôle du groupe russe AvtoVAZ, propriétaire de Lada, par l’alliance Renault-Nissan semble se préciser après les déclarations à la presse de Sergueï Tchemezov, PDG de Russian Technologies. Ce dernier a indiqué aujourd’hui que son groupe allait céder 4% d’AvtoVAZ à Nissan, tandis que Troika Dialog allait vendre 6% au constructeur japonais. La transaction serait prévue pour « le printemps ».
Déjà concernés par un plan social fin 2008 qui avait conduit à une réduction d’effectifs de 1300 postes, les salariés du site Renault de Sandouville vont subir 61 à 70 jours de chômage technique l’an prochain, sans maintien de leur salaire. Par ailleurs, la CGT a annoncé que le constructeur au losange serait sur le point de présenter un plan de départ anticipé qui concernerait l’ensemble des sites français. Toutefois, cette information a été démentie par la direction du groupe.
Comme Mazda. L’information est désormais officielle, et la participation du groupe américain redescend à présent à 3,5%, et il n’est plus le plus important actionnaire…