Après Peugeot, Citroën dévoile ses résultats en France pour l’année 2010. L’autre marque du groupe PSA conserve sa troisième place avec une part de marché stable à 15 %.
Economie
Fin de la prime à la casse oblige, le mois de décembre a permis aux constructeurs automobiles d’enregistrer un nombre de commandes record.
Les ventes de Tata Nano semblaient entrainées dans une spirale infernale: 9 000 unités en juillet, 8 103 en aout, 509 en novembre. Heureusement, l’ultra-low-cost s’est reprise en décembre avec 5 784 unités.
Les deux grands constructeurs automobiles français ont surperformé le CAC 40 en 2010. Profitant d’un tas de mesures maintenu par le gouvernement français cette année, PSA et Renault ont vu leur cotation s’apprécier. Et Peugeot a fait mieux que Renault.
En France, la prime à la casse se terminera le 31 décembre. En Chine, il y avait jusqu’ici une TVA réduite sur les voitures de moins de 1,6l de cylindrée (et une TVA nulle sur les moins de 1,3l.) D’aucun s’attendaient à la disparition prochaine de cette aide. Mardi, Pékin a annoncé sa disparition en fin de semaine. Au 1er janvier, ce sera TVA normale pour tout le monde!
Dans un record en terme de ventes de voitures neuves.
le bilan 2010 de MG-Roewe est plutôt flatteur. De quoi donner des ambitions à SAIC.
Le financement apporté à Volvo par le chinois Geely est aujourd’hui complété par un nouveau prêt accordé par la Banque Européenne d’investissement, pour 395 millions d’euros (3,55 milliards de couronnes suédoises).
En ces périodes de fin d’année, le constructeur Chinois sont comme toutes les entreprises. Ils font leur compte et ils définissent un objectif pour 2010. Ainsi, Chery, premier constructeur Chinois « pur » table sur 900 000 ventes en 2011.
Lors de la faillite de Chrysler, Cerberus en avait conservé la branche financière. Une branche à présent sans aucun lien avec le constructeur automobile et qui est aujourd’hui cédée à la banque canadienne Toronto Dominion Bank.