Alors que certains journaux financiers prédisaient hier une introduction en bourse de Chrysler dès le mois prochain, le constructeur vient doucher ce calendrier précipité. L’opération, si elle a lieu, n’interviendra pas avant le début de l’année prochaine. Sans autre décision.
Economie
L’annonce de la nomination de Carlos Tavares, ex-numéro 2 de Renault, à la succession de Philippe Varin chez PSA a soulevé différentes réactions. Mais il y a un fait que pointe la CGT, c’est la provision datée de 2012 qui apparait dans les comptes de PSA, d’un montant de près de 21 millions d’euros et destinée selon le syndicat à la « retraite chapeau » du PDG actuel.
C’est un nouveau ballon d’oxygène pour Lotus : 10 millions de livres provenant des finances régionales. De quoi remettre les finances dans le vert.Le lobbying auprès de Vince Cable, plusieurs fois invité à Hethel, est payant (au sens propre.) D’ailleurs, une fois l’accord signé, Cable s’est invité chez Lotus (photo.) Le ministre de l’économie a précisément débloqué 10,44 millions de livres pour Lotus (12,5 millions d’euros.) Une goutte d’eau dans le budget de 3,2 milliard de livres (3,8 milliard d’euros) destiné au développement des seules entreprises anglaises (donc or Ecosse, pays de Galles et Irlande du Nord.) Mais à l’échelle du petit constructeur, c’est une pluie de billets !
En ce moment en Allemagne se déroulent d’âpres négociations entre la Chancelière Angela Merkel (CDU) et ses alliés de circonstance dont le président du parti social-démocrate (SPD), Sigmar Gabriel. L’une des conséquences de ces négociations devrait être l’entrée en vigueur l’année prochaine d’un péage autoroutier acquitté uniquement par les automobilistes étrangers.
C’était LA rumeur du weekend dans le Landernau financier automobile. Carlos Tavares, ex-numéro 2 chez Renault passe « à l’ennemi » et prendra les rênes du groupe PSA Peugeot Citroën « dans le courant de 2014 ». Si la date n’est pas encore annoncée, Carlos Tavares entrera au conseil de surveillance du groupe à compter du 1er janvier 2014. PSA un groupe à la mesure des ambitions de Tavares ?
Les jours se suivent et ne se ressemblent pas pour les ouvriers de l’usine PSA de Mulhouse. Alors qu’il y a quelques semaines, l’humeur semblait être au beau fixe, de nouvelles embauches étant annoncées, désormais les sourires pourraient s’estomper alors que d’éventuelles réductions de capacités de production pointent à l’horizon.
Le dossier relatif à une prérequis à un accord, un changement de direction étant souhaité par Donfgeng. Toujours selon Reuters, le patron de PSA lui-même serait contraint de diriger le recrutement de son propre remplaçant. La partie chinoise a d’ores et déjà formulé ses exigences en vue de dénicher le profil idéal : l’heureux élu devra avoir démontré ses compétences lors d’une expérience précédente à la direction d’une alliance internationale entre constructeurs automobiles.
La vente par le DoE de son prêt envers Fisker a été conclue, et c’est un mystérieux groupe nommé Hybrid Technology LLC qui a remporté les enchères. Aussitôt la vente conclue, Fisker s’est placé en faillite sous le régime de protection du chapitre 11.
C’est désormais chose faite : alors BAIC Motor. Daimler devient ainsi le premier constructeur étranger à prendre une part dans un équipementier chinois, tentant ainsi de rattraper son retard sur ce marché par rapport à ses concurrents. De son côté BAIC Motor voit sa participation dans Beijing Benz Automotive Company (BBAC) – coentreprise créée en 2006 avec Daimler pour la fabrication de voitures – passer de 50% à 51%. Le groupe allemand augmentera quant à lui de 50% à 51% sa part dans leur coentreprise commerciale Beijing Mercedes-Benz Sales Service.
La Française de Mécanique et la Société de Transmissions Automatiques sont deux sociétés qui sont jusqu’à présent co-détenues par les deux constructeurs généralistes français Renault et PSA. Selon les Echos cela ne devrait plus être le cas d’ici quelques mois et les plans d’évolutions des participations respectives devraient être présentés lors de deux Comités d’Entreprise.