Actuellement, Hyundai pèse 2,1% du marché mondial des utilitaires. Autrement dit, rien du tout. Le constructeur Coréen veut progresser à pas de géants. La première étape, c’était le lancement du van H350, produit en Turquie. Deuxième étape : 400 milliards de won (320 millions d’euros) d’investissements pour le site de Jeon-Ju (utilitaires moyens.) Il sera modernisé et sa production passera de 65 000 à 100 000 unités annuelles. Troisième étage de la fusée : 1,6 trilliards de won (1,27 milliard d’euros) pour renforcer sa présence globale dans les utilitaires. Prochain objectif : les Etats-Unis.
Economie
La situation du marché argentin ne s’arrange guère, avec un recul de plus de 40% pour le premier mois de l’année. Et les perspectives n’annoncent aucune amélioration à court terme.
de l’assemblage de kits.) La chaine devait alors démarrer en aout… Mais ce n’est que depuis cette semaine qu’elle fonctionne réellement.
Comme attendu, le marché russe amorce l’année 2015 par un très fort recul : -24,4%. Et une nouvelle fois, la voiture la plus vendue n’est pas une Lada…
On parle souvent des constructeurs lorsqu’ils suppriment des postes, mais plus rarement lorsqu’ils en créent. Deux ans après son « accord de compétitivité », Renault annonce l’embauche de 1000 CDI en 2015.
Début en beauté pour le marché indien, avec une progression des ventes pour Maruti-Suzuki, Toyota, Honda, Tata et Hyundai. Et un fort recul pour les autres…
Débuts timides pour le marché Australien en très léger recul. Peu de grands changements sur un marché où les SUV et pick-ups continuent à progresser, au détriment des berlines.
La rouille et même la corrosion galvanique, s’agissant de la Maserati A6M, se sont transformées en or. Les épaves et semi épaves de la collection Baillon ont fait recette.
Le marché sud-africain a débuté 2015 avec un recul de 1,4%. Mais l’évolution à moyen terme reste plutôt positive. L’industrie locale profite également d’une croissance de ses exportations.
Dure entrée dans l’année 2015 au Brésil, avec un recul de près de 19% pour les ventes de véhicules particuliers et utilitaires légers. Bien peu de constructeurs sont épargnés.