La machine économique américaine ralenti, et le marché automobile prend un petit coup de froid. Un retour à un niveau normal en fait, avec une croissance de seulement 1,6% en mai, avec Ford qui cale et Toyota qui double Chevrolet.
Economie
4 jours fériés et un pont ont eu raison de la progression en chiffres bruts du marché. Mais pas de l’augmentation à jours comparables, qui reste significative à + 7,3 %, et confirme l’orientation à la hausse de l’année 2015.
« Il y a trop d’impôts, cela nous empêche d’investir. Si cela continue comme ça, nous serons obligé de partir. » Le refrain est connu. Il est entonné par de nombreux entrepreneurs. Sauf que cette fois, ce n’est pas en France, mais au Vietnam que cela se passe.
Le ralentissement du marché semble se confirmer en Chine, avec une croissance tout juste au dessus de 5% pour les véhicules particuliers, et même un marché total en légère baisse.
Nouveau mois de plongeon du marché russe qui affiche son plus mauvais niveau depuis 10 ans avec à peine 132 000 voitures vendues en avril et un recul de plus de 40%.
Sur un marché qui semblerait se rapprocher d’un équilibre, Volkswagen connait une forte croissance, accentuant une première place soulignée par le retour aux commandes de la Gol.
Voilà plus d’un an que le marché japonais recul de façon constante, avec encore 10% de retrait en avril. Un mois qui voit la part de marché des Kei reculer fortement.
Septième mois consécutif de hausse pour le marché indien avec une croissance qui approche les 8% depuis le début de l’année.
Le marché australien continue à connaître une croissance modérée, marquée par la croissance plus forte des SUV qui continuent à battre des records.
Après une sorte d’accalmie en mars, la chute du marché brésilien s’accentue en avril. Et la meilleure vente change à nouveau avec le retour de la Palio sur la plus haute marche du podium.