Le marché chinois est déprimé, mais ce n’est pas le cas pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Avec 107 000 voitures, ce marché augmente de 92% par rapport à l’année dernière.
Economie
Le premier trimestre 2019 se solde donc par une baisse de 14% des ventes automobiles, et 9,4% sur le seul mois de mars. Une situation préoccupante pour la plupart des constructeurs, chinois ou étrangers.
Le marché européen reste ancré dans le rouge en mars et sur le premier trimestre 2019. On signale surtout la progression de Seat, Citroën, Dacia et Jeep.
Après son petit plongeon dans le rouge en février, le marché automobile russe est revenu dans le vert en mars, avec une hausse de 1,84% pour 160180 immatriculations.
Avec 532504 voitures, le recul du marché japonais atteint 5,34% en mars, et 2,11% pour le premier trimestre de 2019. Le marché reste par ailleurs toujours très stable quant aux positions des marques et modèles.
Selon le journal économique Nikkei au Japon, Tesla et son partenaire dans les batteries, Panasonic, ont décidé de geler l’investissement prévu dans la Gigafactory. Mais aussi certains dans d’autres pays comme la Chine.
Mars 2019 aura été le 12ème mois consécutif pour les ventes de voitures en Australie, pour le plus mauvais début d’année depuis 2014. Les pick-ups ont toujours la forme, et Mitsubishi prend la seconde place.
Le marché sud-africain prolonge sa tendance à la baisse en mars, avec 45342 voitures et utilitaires légers immatriculés, en baisse de 3,27%. Les utilitaires progressent toutefois, ainsi que les exportations.
Une partie des installations du circuit des 24 Heures du Mans va être revendue par les collectivités du Pays-de-la-Loire à l’organisateur de l’épreuve, l’Automobile Club de l’Ouest.
Avec un mois de mars record sur le front des livraisons de véhicules électriques, le marché français a déjà dépassé en un trimestre à peine la barre symbolique des 10 000 VE livrés.