Anguille sous roche ? Sauve qui peut ? Joli coup boursier ? Durant la semaine qui vient de s’écouler, le responsable exécutif de FCA, Mike Manley, a vendu 3,5 millions de dollars d’actions. Le patron du constructeur aurait besoin de cette somme pour couvrir ses dépenses personnelles …. Etrange, non ?
Economie
FCA voudrait-il faire jouer la concurrence entre constructeurs, se montrant on ne peut plus ferme autour des conditions concernant son éventuelle fusion avec la marque au losange ? A moins qu’il n’ait tout simplement pas les moyens financiers d’agir autrement. Le constructeur transalpin laisse ainsi entendre que le montant de l’offre qu’il a faite auprès de Renault, ne peut être sujet à discussions. C’est à prendre ou à laisser.
Après plusieurs mois de hausse, voilà que la courbe de la mortalité repart à la baisse en avril. Près de 17% de baisse par rapport à 2018, ce n’est pas anodin.
Fiat Chrysler (FCA) a dévoilé ce qui faisait les rumeurs de ces dernières heures, un projet de fusion avec le groupe Renault. Cela ferait de cette nouvelle entité le 3e groupe mondial automobile et placerait l’alliance loin en tête en terme de ventes annuelles.
Les choses se précisent autour d’un éventuel rapprochement entre Renault et FCA. Selon les informations du journal japonais Nikkei, Fiat Chrysler Automobiles devrait proposer une fusion avec le constructeur français dès lundi.
Le statu quo actuel qui prévaut au sein de l’Alliance Renault-Nissan n’est pas du goût du Ministre de l’Economie, Bruno Le Maire. Ce dernier a ainsi déclaré mercredi qu’il n’était pas possible de maintenir une telle situation. Il considère au contraire que l’alliance doit progresser et être consolidée.
Les affaires vont mieux pour FCA au Brésil, mais le groupe italo-américain compte bien renforcer cet important pilier international. Un investissement de 3,5 milliards et 25 nouveaux modèles d’ici 2024 sont donc au programme.
Les ventes d’électriques sont toujours en forte hausse en Chine. Mais comme l’ensemble du marché, cette croissance marque le pas et passe sous la barre des 10% en avril. Les hybrides rechargeables sont en revanche en très forte hausse.
C’est un nouveau gadin spectaculaire pour le marché automobile chinois en avril : -17,24%. Soit 300000 voitures de moins que l’an dernier. Depuis le début de l’année, la chute approche les 15%, soit plus d’un million d’unités.
558,9 millions d’euros. Voilà ce qu’a rapporté le bonus/malus écologique à l’Etat en 2018. Et de dernier peut remercier le retour du marché vers l’essence, plus émettrice de CO2.