Comme tous les autres marchés abordés ce mois-ci, l’Inde est durement touchée par le coronavirus et les opérations de confinement. Les ventes automobiles ont ainsi diminué de près de 50% en mars.
Economie
Propos rassurants ou au contraire fort inquiétants ? Ford a assuré lundi disposer d’assez de liquidités pour pouvoir tenir financièrement face à la crise engendrée par le coronavirus …. « au moins » jusqu’à fin septembre. Faut-il rire ou pleurer ?
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite.
L’Afrique du Sud n’est bien sûr pas épargné par la crise du Covid-19. Et son marché automobile déjà malmené chute de 30,2% au mois de mars. Les exportations, pilier de l’activité, sombrent également fortement dans le rouge.
Jean-Dominique Senard, patron du groupe Renault envisage d’avoir recours à des prêts bancaires garantis par l’Etat français pour aider le constructeur à passer la crise économique provoquée par la pandémie du Covid-19.
Selon les chiffres de l’ONISR, on déplore 154 tués sur les routes de Métropole au mois de mars 2020. Cela représente une baisse de près 40% par rapport à l’an dernier.
Bien que le confinement du pays a quelque peu bouleversé les immatriculations de véhicules neufs, le marché électrique s’en sort avec un +10% sur le mois de mars 2020.
une hausse Le marché automobile russe est à contre courant en mars. Après des mois de baisse, et alors que les marchés du monde entier sont plombés par le coronavirus, les immatriculations ont augmenté de 4%.
Les marchés financiers s’inquiètent de l’impact qu’aura le coronavirus sur les comptes de Renault. La très influente agence de notation Standard & Poor’s a dégradé jeudi la note de crédit de long terme du groupe automobile.
Déjà ébranlé depuis deux ans par une baisse continue, le marché automobile argentin pouvait entrevoir une stabilisation cette année. Mais le coronavirus vient ici aussi empirer la situation.