Economie

Les immatriculations ont baissé de 14,8% en août sur le marché japonais. Pas de reprise donc pour le moment sur un marché déjà en baisse avant l’épreuve du coronavirus.

Le gazole doit devenir plus cher pour permettre une transformation plus rapide de l’industrie automobile afin de se conformer aux objectifs climatiques plus ambitieux proposés par la Commission européenne. Telle est la position du PDG de Volkswagen, Herbert Diess. Laquelle pourrait en faire réagir plus d’un alors que le groupe est à l’origine du scandale du dieselgate qui a éclaté il y a 5 ans presque jour pour jour.

Trevor Milton, fondateur et président exécutif de Nikola, constructeur de camions zéro émission a démissionné avec effet immédiat. Annonce faite par la société dans un communiqué. Un départ qui intervient après de lourds des accusations de fraude qui ont fait chuter le cours de son action et déclenché une enquête réglementaire.

La direction de Bridgestone et les salariés de l’usine de Béthune ont signé un « accord de méthode » permettant de discuter pendant cinq mois de « scénarios alternatifs à la fermeture « . Une annonce faite dimanche par la ministre déléguée à l’Industrie qui intervient alors que le géant du pneumatique japonais a provoqué colère et stupeur mercredi en faisant part de son intention de fermer son site du nord de la France dès l’année prochaine.

La gestion des autoroutes remise à plat ? C’est en tout cas à ce vieux serpent de mer qu’une commission d’enquête du Sénat tente de s’attaquer. Préconisant dans un rapport d’appliquer des tarifs plus bas pour les véhicules les moins polluants tout en encourageant à « préparer la fin des concessions » et à ne pas les prolonger. Vaste programme …

Le mois d’août a encore été très dur sur le marché européen, avec une baisse généralisée qui atteint 17,65% sur l’ensemble du continent. Certains marchés comme la Roumanie plongent encore de plus de 50%.