Economie

En Belgique, seules les voitures de sociétés électriques pourront avoir une déduction fiscale en 2026. Une manière d’encourager la bascule du marché vers le VE. Les flottes d’entreprises sont un gros levier pour transformer un parc roulant.

Moins touché que l’Europe en avril 2020 avec une baisse de « seulement » 30,4%, le marché japonais progresse de 31,5% en avril 2021. Ici aussi la reprise est donc en rendez-vous, mais ne permet pas encore de retrouver les niveaux d’avant crise.

En baisse de 78% il y a un an, le marché européen affiche forcément de forts pourcentages de croissance : 225,9% pour l’ensemble et jusqu’à +3176% au Royaume-Uni.  

Stellantis, groupe automobile issu de la récente fusion de PSA et FCA, et Foxconn, géant taïwanais du secteur électronique ont annoncé mardi le prochain lancement d’une coentreprise. Objectif : développer des « cockpits » (habitacles) connectés, destinés à tous les constructeurs. Pour aboutir à des smartphones sur roues ?

Confiné comme tant d’autres marchés en avril 2020, le marché russe affiche en mars 2021 des taux de croissance mirobolants. +290% pour le marché complet, qui fait aussi un peu mieux qu’en avril 2019.

Tesla serait en pourparlers avec le fabricant de batteries chinois EVE Energy Co en vue d’inclure l’entreprise de l’Empire du Milieu à sa chaîne d’approvisionnement destinée à sa Giga factory implantée à Shanghai. C’est en tout cas ce qu’indiquent quatre personnes proches du dossier. Objectif du constructeur américain de véhicules électriques : accroitre son achat alors de batteries low cost.

Un petit tour et volte-face. Hier, mercredi 12 mai, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que Tesla arrêtait de donner la possibilité d’acheter ses voitures avec du bitcoin. Raison invoquée ? L’environnement !