Renault et Geely Holding Group, le plus grand groupe automobile privé chinois propriétaire de Volvo, ont annoncé lundi avoir signé un protocole d’accord (« Memorandum of Understanding ») en vue d’établir de nouvelles formes innovantes de partenariats. Et tout particulièrement dans le domaine des véhicules hybrides.
Economie
1 million de dollars. Tel serait le coût de production du Cybertruck s’il était produit dès aujourd’hui affirme Elon Musk. Les raisons d’un montant aussi exorbitant : le manque de cellules 4680 qui semble pousser le constructeur à changer son fusil d’épaule.
La Russie envisage de subventionner l’achat de véhicules électriques produits sur son territoire en vue de stimuler la demande et la production, a annoncé mercredi le ministère russe de l’Economie.
Les ventes de véhicules neufs ont chuté de 29,5% au Royaume-Uni entre juillet 2020 et juillet 2021, atteignant même leur plus bas niveau depuis 1998. Raisons principales d’une telle dégringolade : la « pingdémie » de personnes s’auto-isolant et des pénuries d’approvisionnement indique la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Au programme cette semaine: les bons résultats semestriels de Stellantis, le marché français toujours à la peine, une probable hausse du prix des voitures neuves. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Alors que le monde entier est confronté depuis le début de l’année 2021 à une pénurie de semi-conducteurs, une récente étude de Euler Hermes laisse entendre que les constructeurs pourraient augmenter leurs tarifs, non pas à cause d’une éventuelle envolée des prix de ces composants indispensables ni de la hausse des cours des matières premières, mais parce que l’offre est inférieure à la demande.
Malgré une très forte baisse du trafic avec les confinements et couvre-feux, le FGAO annonce que plus de 27 000 victimes d’accident de la route l’ont été avec des conductrices ou des conducteurs non assurés.
Stellantis, groupe automobile Stellantis, issu de la fusion de PSA de Fiat-Chrysler (FCA), a rebondi affiché une rentabilité record au 1er semestre, et ce, malgré la pénurie de semi-conducteurs.
Ferrari, la célèbre marque italienne de voitures de luxe a multiplié par deux ses revenus et livraisons accéléré au deuxième trimestre, dépassant le niveau d’avant la pandémie du Covid-19. Reste que si le constructeur a certes relevé lundi sa prévision de cash-flow pour 2021, son titre reculait en Bourse après des performances de deuxième trimestre légèrement inférieures aux prévisions.
Le marché français est en forte baisse. Sur fond de marasme et de pénurie de composants, les affaires sont bousculées par l’alternance de confinement et de redémarrage ou les variations de bonus et de primes qui influent sur les volumes de ventes.