En début d’année, les estimations ciblaient un marché argentin autour de 450 000 unités. En baisse de 28,53% en octobre, il ne devrait finalement pas passer le cap des 400 000 en 2021.
Economie
Le marché brésilien reste au plus bas en octobre, quatrième mois consécutif de baisse par rapport à l’année 2020. Par rapport à 2019 la baisse des volumes est de 25% par rapport à la dernière année pre-pandémie, et Stellantis occupe près d’un tiers du marché.
Au programme cette semaine: Bugatti change de mains, les stations Tesla s’ouvrent à l’interopérabilité, le bilan du marché en octobre, et TotalEnergies étend son réseau de recharge. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Stellantis – structure fusionnant PSA et FCA – vient de renforcer son engagement envers la Malaisie en s’assurant la pleine propriété de Naza Automotive Manufacturing et de son usine de Gurun.
Flambée des prix des produits pétroliers en Guadeloupe ! les tarifs, fixés par arrêté préfectoral, ont explosé en deux jours sur l’île, selon la Préfecture. Un problème d’autant plus crucial pour la population alors que les habitants sont très dépendants de la voiture.
Toyota a dénoncé mardi ce qu’il considère comme un projet de subventions « discriminatoire » de la Maison Blanche et du Congrès en faveur des véhicules électriques (VE) mis en place dans le cadre des plans de Joe Biden. Le constructeur japonais joint ainsi sa protestation à celles d’une vingtaine de pays.
Le marché français est toujours en forte baisse, de plus de 30%, comparé à l’an dernier. A de rares exceptions près, toutes les marques fléchissent.
Rivian, le constructeur de véhicules électriques soutenu par Amazon et Ford, a déclaré lundi qu’il visait une valorisation de plus de 53 milliards de dollars lors de son introduction en Bourse (IPO) aux États-Unis.
Tesla vient de signer un accord d’approvisionnement avec le chinois Ganfeng Lithium et son unité GFL International pour des produits au lithium de qualité batterie.
La crise des puces marque les constructeurs automobiles. Les fabricants haut de gamme ont produit nettement moins au troisième trimestre. Financièrement, par contre, ça s’annonce plutôt bien pour eux …. La méthode miracle : produire peut-être moins mais vendre des véhicules aux tarifs élevés … et où la marge est importante …