Dans la ville de Kent, état de Washington, le propriétaire d’une Mazda RX-7 vient de trouver une nouvelle façon « originale » de se garer. Selon les voisins, il était environ 20 heures lorsque le conducteur (on peut dire le pilote !) a perdu le contrôle de sa voiture. Il roulait à un peu plus de 110 km/h et est donc venu embrasser l’arbre.
Actualité
Hyundai, qui va présenter son concept Genesis au salon de New-York dans quelques jours, donne déjà des détails officiels et les prix de sa future berline sportive. Elle devrait arriver dans les concessions en 2008 et sera équipée d’un V8 4.6 d’environ 400 chevaux entrainant les roues arrières. Une boite automatique à 6 vitesses permet d’annoncer un 0 à 100 en plus ou moins 6 secondes.
Après la BMW M5 de Currency Motor Cars qui affichait 810 chevaux, c’est au tour de la Cadillac CTS-V de recevoir une préparation extrême. La mode est décidemment à la démesure puisque le V8 7.0 en provenance de la Corvette C5-R qui a pris place sous le capot revendique 806 chevaux !
Porsche a profité samedi d’une hausse soudaine de la valeur des actions Volkswagen pour lancer une offre d’achat des actions restantes à un prix relativement faible …. de telle manière que peu d’investisseurs soient susceptibles d’accepter.
Carrosserie (presque) monocorps, 6 cylindres en W et cx de 0,28. Le tout, en 1921! L’expression « avoir des années d’avance » est galvaudée, mais incontestablement, Edmund Rumpler et sa Tropfen-Auto (« voiture goutte [d’eau] ») la méritent.
Présentée au salon de Tokyo 1963, la Silvia peut se prévaloir de parents distingués, Albrecht Goertz et Yamaha.
Les clichés ont la vie dure. Ces idées toutes faites à l’usage des raccourcis de l’esprit profitent bien davantage à l’industrie du tourisme qu’à celle de l’automobile. Ainsi, les Big Three américains ont beau avoir bouleversé des décennies d’isolationnisme technique et concevoir des berlines de plus en plus proches des standards européens et asiatiques, notre conscience collective conditionnée au navet US continue d’entretenir l’imagerie populaire des paquebots clinquants à la technologie de moissonneuse batteuse. Le péril Lexus aurait-il eu définitivement raison de ces images d’épinal ? Pas tout à fait à dire vrai, car en 2007, deux curiosités locales corroborent encore et toujours cette vision folklorique de LA berline américaine full-size. J’ai nommé la Ford Crown Victoria et son clone guindé, la Mercury Grand Marquis. Pour le meilleur et pour le rire, les masses non suspendues de ses deux décadentes n’en finissent plus de défier la théorie de l’évolution automobile. Pour combien de temps encore ?
Chez GM, il existe déjà deux plateformes pour propulsions: la Kappa des Opel GT/Pontiac Solstice/Saturn Sky (ainsi que sur certains concept cars qui devraient être produits en série) et la Zeta des Holden Commodore/Pontiac G8/Chevrolet Impala 2009/Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird?/Cadillac V16?