Selon le magazine sud-africain TopCar, Audi nous concocterait une petite R8 qui irait chasser sur les terres du Porsche Cayman. Dénommée R4, elle accueillerait un moteur en position centrale comme sa grande soeur. Elle utiliserait une nouvelle plateforme, ne pouvant pas au passage récupérer celle de l’Audi TT qui a son moteur en position avant. En revanche, moteur, transmission, direction et système de freinage proviendraient de modèles existants.
Actualité
L’hebdomadaire britannique a mandaté l’institut de sondage Ipsos Mori pour demander à 600 automobilistes, possesseurs dune voiture, de réponde à la question suivante: Pensez-vous un jour remplacer votre moyen de transport par un transport public?. 80% ont répondu non.
Y a des moments où j’ai vraiment l’impression qu’vous m’prenez pour un imbécile hein ! Tel François Pignon, nous avons le sentiment de participer à un dîner de cons chez Nissan. Celui-ci a annoncé avoir vendu 100 000 Note sur le continent européen les douze derniers mois. Seulement voilà, tantôt la Nissan Note remplace l’Almera, tantôt elle affronte la Honda Jazz et la Renault Modus. Dans la confusion des genres, Nissan est à son aise! Il serait temps de choisir son camp. Malgré tout, la nouvelle en est une bonne. Au-delà des chiffres de vente, le succès de la Note pourrait être la sortie du tunnel pour le constructeur japonais.
Elle court, elle court la rumeur… Pour le tout nouveau Defender qui sera commercialisé en 2013, Land-Rover songerait à utiliser le châssis du Ford … Transit. Ce n’est pas une blague et il faut reconnaître que la plateforme de l’utilitaire est très flexible et robuste. Cela dit, comment en est-on arrivé là? Chez Land-Rover, on traîne le Defender comme Mercedes le classe G. Sauf qu’à Stuttgart, on ne manque pas d’argent pour développer de nouveaux modèles au concept douteux comme les classes GL ou R. La situation est tout autre à Solihull. A chaque fois que le constructeur britannique s’est mis en tête de concevoir un nouveau Defender, les concurrents menaçaient son pré carré et voilà qu’il se devait de commercialiser un tout nouveau Discovery ou un nouveau Range Sport. Aujourd’hui, le renouvellement de la gamme est effectué et les ingénieurs ont du temps et de l’argent pour penser au nouveau Defender que les législations menacent.
Ceci n’est pas un projet secret de Fiat ou même un photoshop réalisé d’après un bruit de couloirs. Nos confrères Italiens de Info Motori se sont simplement dit: « Puisqu’il va y avoir une 207 SW, pourquoi ne pas imaginer une Grande Punto SW? »
D’ordinaire, le dépot-vente, c’est simple: vous déposez un objet et lorsqu’il est vendu, vous touchez le prix moins la commission. Mais l’Américain Peter Brotman, spécialisé dans le négoce d’anciennes avait eu une meilleure idée: à la fin, il garde tout l’argent!
Zero complexe pour Renault aux Etats-Unis! Non, Reiser, la R9 n’est pas banale, c’est même la meilleure voiture des deux mondes! La R11 est « sportive » et on vous offre 800$ sur une Fuego! Vraiment je ne comprends pas pourquoi les Américains ne fonçaient pas chez leur concessionnaire AMC-Jeep après avoir vu cela…
Les avances et promesses allant bon train en vue du deuxième tour des présidentielles, je me pose la question du bon choix, entre autres de mon point de vue d’automobiliste. Je vous accorde que ce choix doit être motivé par bien d’autres préoccupations, mais celui de conducteur y compte aussi. Un document réalisé par l’association 40 millions d’automobilistes avant le premier tour, permet d’y voir un peu plus clair. A vous de juger de la pertinence des déclarations, car cette élection est aussi un moyen de nous faire entendre, peut importe le score de points restant à notre cher carton rose!
Présenté en 2004 Ford a attendu le salon de Shanghai et la semaine mondiale de la sécurité routière pour représenter son coupé 100% aluminium de 600 cv.
Nissan a dignement fêté hier le cinquantenaire d’un de ses modèles fétiches, la Skyline. La première Skyline est apparue en avril 1957 sous la marque Prince, dont le nom régalien incarnait l’aspiration au haut de gamme. La Skyline, équipée d’un 4 cylindres de 1484 cm3 et 60 chevaux, s’installait dans un rôle de modèle bourgeois et sportif qu’après cinquante ans et douze générations elle occupe toujours, se partageant entre son badge historique pour le Japon et l’identité Infiniti aux Etats-Unis.