Audi ne peut encore s’enorgueillir de célébrer ses 100 ans (encore deux ans à attendre), mais reste soucieux de soigner son image historique afin de tenter de faire oublier que la marque fut refondée en 1964 seulement… Pour cela, le patrimoine des quatre anneaux et mis en valeur et en cette année 2007, DKW fête son centième anniversaire. Toujours l’occasion de fêter cela, même si la marque a disparu depuis 1966…
Actualité
Selon le quotidien financier japonais Nikkei, Toyota Motor envisage de commercialiser une nouvelle voiture hybride d’ici 2009 sur la lancée du succès international de son modèle Prius.
On se presse autour de lATS au salon de Genève 1963. Parrain prestigieux et solutions davant garde impressionnent. Mais la colère nest pas toujours bonne conseillère.
Vous vous souvenez de Fisker Coachbuilding? Le Danois Henrik Fisker, ex-designer vedette de BMW et Aston Martin avait fondé sa propre société en 2005. Objectif: fabriquer des GT exclusives. Mais depuis 2006, on l’avait perdu de vue.
La prochaine Jazz, attendue en septembre, devrait donner naissance à un coupé alors quune « mini » made in India pourrait enrichir le bas de gamme du constructeur.
L’exposition de photos portait, la semaine dernière, sur les italiennes. Pour cette quatrième édition, ce sont les américaines qui sont à l’honneur. Vous pourrez voir des Corvette C6 et Z06, Ford GT, Galaxie et Mustang ainsi qu’une exceptionnelle Corvette Greenwood Daytona cabriolet unique au monde… Bonne visite !
Cette semaine, le thème du débat portera sur l’apparition récente du diesel aux 24 heures du Mans. Peugeot a rejoint cette année Audi avec ce type de motorisation, y voyez-vous là un progrès ou un sacrilège dans le monde du sport automobile ? A vous de voter et de défendre votre opinion !
Ferrari continue de célébrer ses soixante ans, et nous donne une nouvelle fois l’occasion d’apprendre l’italien agréablement: après la FXX Mille chili, voici la 612 Sessanta, soixante, une édition spéciale anniversaire limitée à… je vous laisse deviner le nombre d’exemplaires (c’est facile). De l’extérieur, on note les jantes de 19 pouces et la peinture deux tons d’un goût exquis, disponible en deux combinaisons: grigio scuro/nero (photo) ou rubino micallizato/nero. Je laisse aux italophones le soin de nous traduire.
Alors que la gloire attend le Dr Rudolf Diesel outre-atlantique, la part du moteur à huile lourde devrait considérablement chuter sur le vieux continent ! Cette vision émane des cabinets de conseil AT Kearney et AVL Consulting qui voient la part de marché européenne de cette motorisation passer de 50 % à 25 % dans 15 ans ! Un changement au profit de modèles à essence classiques peu onéreux ou hybrides. Dépollués, les prix des véhicules Diesel devraient sapprocher de ceux dune hybride à essence. Jens Tischendorf précise néanmoins que « lHybride ne sera jamais économique pour la majorité des conducteurs européens, qui ne parcourent en moyenne que 12000 kilomètres par an ». Le Diesel Hybride est absent des conclusions des deux cabinets
Après Porsche, Porsche, Porsche!, voici une série d’images classées par constructeurs. Des images originales, issues de mes propres archives (pour éviter le côté « best of du web ».) On commence par Mercedes.