Après les 1001 spyshots et les 1001 concept-cars voici les premières photos officielles de la Mini Clubman. Par contre, il faudra attendre le salon de Francfort pour la voir « en vrai » et 2008 pour pouvoir l’acheter.
Actualité
Ford devait annoncer ses résultats trimestriels et d’aucuns prédisaient déjà un huitième trimestre consécutif déficitaire. A la surprise générale, il a annoncé un bénéfice de 750 millions de dollars et une progression de sa part de marché aux USA. Même Premier Automotive Group (Aston Martin, Jaguar, Land Rover et Volvo) a gagné 140 millions de dollars (contre 162 millions de perte au 2e trimestre 2006.) Pour arriver là, la pillule fut amère: fermeture d’usine, revente d’Aston Martin (pour 206 millions) et un total de 10 000 emplois supprimés depuis septembre 2006.
Voici la première image de l’Audi R8 Spider. Elle ne serait pas équipée d’un toit rétractable ou d’une capote mais, comme la Bugatti Veyron, disposerait d’un système de type targa. Ce choix a été retenu afin de limiter la prise de poids et les modifications complexes.
Elle a gagné à Monza en LMS, elle a eu le potentiel de gagner les 24 H l’an dernier et pourtant, elle ne faisait pas partie des favorites. C’est bien simple, dans le milieu, l’Aston Martin était confinée au rôle d’outsider.
La scène se passe à San Fransisco. Le chauffeur a voulu faire son Steve McQueen avec un teckel Ford Expedition. Au final, il a l’air bien [censuré]. L’histoire ne dit rien sur les passagers.
Lumma est un préparateur allemand qui travaille sur les BMW. La plus connue d’entre elle, la CLR 500 RS, n’est rien de plus qu’une M5 ultra-flashante. Il y a également le CLR 400 GT, un Porsche Cayenne dont la virilisation a été poussée à son paroxysme, ainsi que la CLR 600, une M6 gonflée aux hormones. Aujourd’hui, c’est la CLR 600 S, version découvrable de la CLR 600, que Lumma présente.
Présentée au dernier salon de New York, la Huyndai Genesis a envoyé une message clair aux constructeurs japonais et allemands présents sur le marché américain: partir à la conquête du marché du luxe. Depuis sa présentation mondiale, les ingénieurs Hyundai continuent de peaufiner le modèle définitif. De nouvelles photos indiscrètes nous révèlent les derniers changements.
Les premières versions hybrides de la marque Porsche arriveront en 2009 avec la Panamera et le Cayenne…
Désormais, c’est à la mode, toutes les entreprises ont leur blog. Ils sont ultra « corporate ». Comme Mercury, qui n’a gardé que les commentaires gentils sur son dernier SUV. D’où un score Ben Aliesque de 97% de satisfaction! Heureusement, le blog de Paul Stowe (responsable qualité de NAC-MG) n’a rien d’officiel.
La malchance aurait-elle changé de camp en l’espace de 15 jours ? Souvenez-vous des péripéties du team Pilotage Passion. Le test day se déroule bien et au moment où l’on s’y attend le moins, les deux voitures du team s’accrochent ! C’est au tour d’une autre équipe française de connaître les affres de la casse : IMSA. Leur Porsche a, semble-t-il, quelques caprices.